Die Rohölexporte der USA nach Asien nähern sich aufgrund der erheblichen Erhöhung der Transportkosten und der durch den Iran-Krieg verursachten Störungen dem niedrigsten Stand seit sieben Jahren. Laut vorliegenden Informationen sind die Mietkosten für einen Tanker auf eine Reise in den Pazifik auf fast 80 Millionen Dollar gestiegen.
Rückgang der Rohölbestellungen nach Asien
Die Bestellungen asiatischer Raffinerien für amerikanisches Rohöl zur Lieferung im November sind um etwa 50 Prozent gesunken und liegen in diesem Monat bei 24 bis 26 Millionen Barrel. Dieser signifikante Rückgang der Bestellungen, basierend auf Schiffstracking-Daten von Kpler und Vortexa, zeigt eine sinkende Nachfrage nach amerikanischem Rohöl auf dem asiatischen Markt.
Steigende Transportkosten und deren Einfluss auf die Preise
Die Mietkosten für Tanker auf der Route vom Golf von Mexiko nach China sind auf über das Dreifache gestiegen und liegen bei etwa 60 Millionen Dollar. Dieser Preisanstieg im Vergleich zu den durchschnittlichen Mietkosten von weniger als 8 Millionen Dollar in den letzten fünf Jahren zeigt ernsthafte Störungen auf dem Ölmarkt. Diese Kosten beinhalten nicht den Preis für Rohöl, der derzeit bei etwa 100 Dollar pro Barrel gehandelt wird.
Randy Hawkins, der Ölhandelsmanager von Valero Energy, sagte in einer Telefonkonferenz mit Analysten: „Die Hauptgeschichte auf dem Markt sind derzeit die Transportkosten.“ Er fügte hinzu, dass die Transportkosten so hoch gestiegen sind, dass Raffinerien effektiv zwischen 30 und 35 Dollar für den Transport jedes Barrels Öl vom Golf von Mexiko nach Asien ausgeben, was fast siebenmal so hoch ist wie die Kosten des Vorjahres.
Herausforderungen bei der Bereitstellung von Tankern und deren Einfluss auf den Markt
Angesichts der steigenden Nachfrage nach kleineren Tankern zur Verringerung des Angriffsrisikos in der Straße von Hormuz ist der Prozess der Übertragung von Öl auf größere Tanker im Golf von Oman zu einer großen Herausforderung geworden. Dieser ineffiziente Prozess führt dazu, dass ein höherer Bedarf an Tankern für den Transport derselben Menge Öl besteht. Auch die steigenden Versicherungsprämien und Treibstoffkosten haben zur Erhöhung der Transportkosten beigetragen.
In der Folge sind die Preise für exportiertes Rohöl aus dem Permian-Becken aufgrund der sinkenden Nachfrage aus Asien erheblich gesunken und werden jetzt 25 Cent über dem Preis der Futures-Kontrakte am Magellan East Houston Hub gehandelt. Dies geschieht, während der Preis dieses Öls in den letzten sechs Wochen über 3 Dollar lag.
Insgesamt hat die sinkende Nachfrage aus Asien und die steigenden Transportkosten direkte Auswirkungen auf den US-Ölmarkt, und die Prognosen deuten darauf hin, dass, wenn dieser Trend anhält, die Rohölexporte der USA nach Asien den niedrigsten Stand seit sieben Jahren erreichen werden.
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