Die Regierung von Donald Trump unterstützt das Verbot des Dieselexports als eine Maßnahme zur Eindämmung der beispiellosen Kraftstoffpreise. Trump erklärte vor einem Treffen mit Wolodymyr Selenskyj, dem Präsidenten der Ukraine, dass er diese Maßnahme in seinem Team zur Sprache gebracht und gefordert hat.
Wahlüberlegungen und Druck auf die Preise
Im November sehen sich die republikanischen Kandidaten im Wahlkampf einem zunehmenden Druck zur Umsetzung dieses Verbots gegenüber, da die hohen Kraftstoffpreise zu einer Schwäche für sie geworden sind. Scott Pruitt, der US-Finanzminister, sagte dazu: "Die Regierung prüft die Machbarkeit eines solchen Verbots und bewertet, ob ein vollständiges oder teilweises Verbot effektiv sein wird oder nicht."
Zu den Kandidaten, die dieses Verbot gefordert haben, gehören Dan Sullivan (Senator aus Alaska), Ashley Hinson (Abgeordnete aus Iowa) und Mike Rogers (aus Michigan). Sullivan erklärte in einer Stellungnahme: "Amerikanischer Kraftstoff sollte für den eigenen Verbrauch der Amerikaner im Inland bleiben." Er forderte außerdem ein vorübergehendes Exportverbot für amerikanischen Diesel.
Wirtschaftliche Folgen und Angebotsbeschränkungen
Beamte im Energiesektor haben vor den negativen Folgen dieses Verbots gewarnt. Chris Wright, der Energieminister, betonte, dass ein Verbot zu einem Überangebot an Diesel an den Küsten des Golf von Mexiko führen und die heimischen Raffinerien zwingen könnte, die Produktionsraten zu senken. Er sagte: "Wenn Sie beginnen, Hindernisse im Angebot zu schaffen, wird die Produktion bald zurückgehen und Sie werden mit einem Angebotsengpass konfrontiert sein. Wir brauchen mehr Angebot, nicht weniger."
Doug Burgum, der Innenminister der USA, wies ebenfalls darauf hin, dass dieses Verbot die Preise für petrochemische Produkte nicht senken könnte und zu Vergeltungsmaßnahmen von energieexportierenden Ländern führen könnte. Akteure der Ölindustrie sind ebenfalls gegen dieses Verbot und glauben, dass diese Maßnahme den heimischen Arbeitsplätzen schadet und möglicherweise zu einem Kraftstoffmangel im Inland führen könnte.
Obwohl das Verbot des Dieselexports vorübergehend die Preise in einigen Regionen senken könnte, könnte diese Maßnahme das Angebot in Europa einschränken, wo eine starke Abhängigkeit von den Exporten aus den USA besteht. Jim Mitchell, Leiter der Ölhandelsanalyse bei der Beratungsfirma Wood Mackenzie, beschrieb diese Maßnahme als sehr schädlich für einige der wichtigsten Verbündeten der USA.
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