Die Einführung der Identifizierung von freien Tankkarten erfolgt zur Kontrolle und Reduzierung des inneren Benzinschmuggels und tritt heute in Kraft. Dieses Projekt, das laut Mohammad Sadegh Azimi Far, dem Geschäftsführer der National Iranian Oil Products Distribution Company, bald im ganzen Land umgesetzt wird, zielt darauf ab, Transparenz im Tankvorgang zu schaffen und mögliche Missbräuche von freien Tankkarten zu verhindern.
Details zum Identifizierungsprojekt der Tankkarten
In diesem Projekt werden die freien Tankkarten mit speziellen Identifikationsnummern versehen, und anstatt dass die Nutzung der Karten den Tankstellenbetreibern überlassen wird, wird diese Befugnis den Verbrauchern selbst übertragen. Dieser Prozess umfasst die Identitätsprüfung der Personen über Bankkarten und nationale Identifikationsnummern. Somit muss sich jede Person, die zur Tankstelle kommt, zunächst identifizieren lassen und erhält dann entsprechend ihrer spezifischen Verbrauchspolitik Kraftstoff.
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Azimi Far kündigte außerdem an, dass dieses Projekt derzeit in ein oder zwei Tankstellen in Teheran als Testphase durchgeführt wird und bald auf andere Tankstellen im ganzen Land ausgeweitet wird. Das endgültige Ziel dieses Projekts ist es, präzise Daten über den Benzinverbrauch in jedem Haushalt zu sammeln und den Schmuggel von Kraftstoff aus dem offiziellen Kreislauf zu reduzieren.
Reduzierung des Kraftstoffschmuggels und dessen Folgen
Schätzungen zeigen, dass das Volumen des inneren Benzinschmuggels insbesondere in einigen Regionen des Landes etwa 4 bis 5 Millionen Liter pro Tag erreicht. Innerer Schmuggel bedeutet, Benzin aus dem offiziellen Kreislauf zu entfernen und es zu hohen Preisen auf dem freien Markt zu verkaufen. In einigen Fällen wird geschmuggeltes Benzin auch an die Industrie verkauft und anstelle von industriellen Lösungsmitteln wie Verdünner verwendet, was aufgrund der Preisunterschiede zwischen Benzin und diesen Produkten wirtschaftlicher ist.
Durch die Umsetzung dieses Projekts wird erwartet, dass der Benzinverbrauch außerhalb des Netzwerks um die Hälfte reduziert wird, was einer Reduzierung von 2,5 Millionen Litern Benzin pro Tag entspricht. Dies könnte einen erheblichen positiven Einfluss auf das aktuelle Ungleichgewicht und die steigenden Kraftstoffpreise haben.
Der Identifizierungs- und Authentifizierungsprozess in diesem Projekt ist so gestaltet, dass Verbraucher mit einem einmaligen Passwort die freien Tankkarten nutzen können und die 1111-Grenze nicht mehr gültig sein wird. Außerdem ist das Fahrzeugbesitz mit der nationalen Identifikationsnummer aller Haushaltsmitglieder verbunden, was bedeutet, dass Haushalte ohne Fahrzeug keine freien Tankkarten nutzen können.
Schließlich scheint es, dass dieses Projekt nicht nur darauf abzielt, den Benzinschmuggel zu reduzieren, sondern auch darauf, Daten über den Benzinverbrauch in jedem Haushalt zu sammeln, um mögliche Missbräuche zu verhindern und eine bessere Verwaltung des Kraftstoffverbrauchs im Land zu ermöglichen.
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