Die Diesel-Exporte sind im vergangenen Monat stark zurückgegangen und die Krise auf dem Energiemarkt hat sich verschärft. Die zunehmende Unsicherheit in den Wasserstraßen des Persischen Golfs und des Roten Meeres, Schäden an wichtigen Raffinerien und die Sanktionen sind alles Faktoren, die zur Verschärfung dieser Krise beigetragen haben.
Aktueller Zustand des Dieselmarktes
Veröffentlichte Statistiken zeigen, dass die Großhandelspreise für Diesel in einigen wichtigen Märkten in den letzten Monaten auf über 200 Dollar pro Barrel gestiegen sind und in europäischen Häfen und an den Küsten der Vereinigten Staaten sogar nahe 220 Dollar liegen. Dieser Preisanstieg hat insbesondere in einer Zeit, in der die globalen Lagerbestände zur Neige gehen, die Sorgen über einen Diesel-Mangel erheblich verstärkt.
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Rückgang der Diesel-Exporte und Probleme der Raffinerien
Die Diesel-Exporte aus dem Nahen Osten sind im vergangenen September auf 1,9 Millionen Barrel pro Tag gesunken, während diese Zahl vor Beginn der Spannungen bei etwa 4,7 Millionen Barrel pro Tag lag. Dieser Rückgang ist auf die Schäden zurückzuführen, die an wichtigen Raffinerien entstanden sind, sowie auf die gestiegenen Kosten für die Seefrachtversicherung und die bestehenden Unsicherheiten. Beispielsweise wurden die Raffinerien in Bapco in Bahrain und in Jizan in Saudi-Arabien stark beschädigt und sind praktisch außer Betrieb.
Darüber hinaus haben auch die Raffinerien in Russland aufgrund von Drohnenangriffen und internen Beschränkungen ihre Produktionskapazität erheblich reduziert. Schätzungen zeigen, dass die Diesel-Exporte aus Russland und dem Nahen Osten im vergangenen Monat im Vergleich zum Vorjahr um 1,3 Millionen Barrel pro Tag gesunken sind.
In dieser Situation haben Raffinerien anderer Länder wie den Vereinigten Staaten und China versucht, den Marktengpass durch erhöhte Raffinerie- und Diesel-Exporte auszugleichen. Dennoch wird das globale Dieselangebot weiterhin mit 700.000 Barrel pro Tag weniger als im Vorjahr berichtet.
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