Der Öltanker Sea Owl I, der unter EU-Sanktionen stand, wurde nach fast sieben Monaten Aufenthalt in schwedischen Gewässern von den Behörden dieses Landes freigelassen. Diese Entscheidung wurde nach gründlichen Prüfungen bezüglich der Registrierung und Seetauglichkeit des Tankers getroffen.
Details zur Freilassung des Tankers
Die schwedische Transportbehörde hat das Verbot für diesen Tanker aufgehoben und erklärt, dass dieses Schiff, das 2007 gebaut wurde und eine Kapazität von 75.000 Tonnen hat, jetzt legal in Äquatorialguinea registriert ist. Der Öltanker Sea Owl I war seit dem 12. März in der Nähe von Trelleborg festgehalten worden, als die schwedischen Behörden aufgrund von Bedenken hinsichtlich des Flaggenstatus und der Dokumente dieses Schiff überprüften.
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Vorher hatte dieser Tanker eine Registrierung in den Komoren beansprucht, die von den schwedischen Behörden als ungültig angesehen wurde. Auch ein weiterer Versuch, unter der Flagge Kameruns registriert zu werden, wurde nicht bestätigt. Die schwedische Transportbehörde entschied sich nach Erhalt einer direkten Bestätigung aus Äquatorialguinea und der Überprüfung der Dokumente und Unterlagen der Besatzung zur Freilassung dieses Tankers.
Folgen der Sanktionen
Trotz der Freilassung bleibt dieser Tanker weiterhin unter EU-Sanktionen. Die schwedische Küstenwache hat betont, dass dieses Schiff nicht verdächtigt wird, gegen die Sanktionen verstoßen zu haben. Die Ermittlungen gegen zwei frühere Kommandanten des Tankers und die Vorwürfe bezüglich gefälschter Dokumente wurden ebenfalls eingestellt.
Der Öltanker Sea Owl I war vor der Beschlagnahme aus dem Hafen Santos in Brasilien abgefahren und auf dem Weg zum Hafen Primorsk in Russland. Dieser Tanker war zuvor auch im Handel mit Erdölprodukten zwischen Russland und Brasilien tätig und wird nun, da er freigelassen wurde, voraussichtlich seine Geschäftstätigkeiten wieder aufnehmen.
Die Freilassung dieses Tankers erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Schweden weiterhin gegen Schiffe vorgeht, die ohne gültige Aufsicht von Flaggenstaaten tätig sind. Darüber hinaus bleibt ein weiterer Tanker namens Jin Hui weiterhin unter einem Betriebsverbot in der Nähe von Trelleborg, und das Frachtschiff Caffa wurde aufgrund von Vorwürfen bezüglich des Transports von Getreide aus von Russland besetzten Gebieten in der Ukraine beschlagnahmt.
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