Der maritime Handel auf der Nordroute Russlands (NSR) hat bis zum 30. September 2023 mit 104 Transiten den Rekord des Vorjahres gebrochen. Diese Seeroute hat sich aufgrund des Anstiegs der Energieexporte Russlands und ihrer besonderen geografischen Bedingungen zu einem wichtigen Ziel für den internationalen Handel entwickelt.
Signifikanter Anstieg der Transite und Ladungen
Nach neuen Statistiken erreichte das Gesamtvolumen der Transitladungen 3,7 Millionen Tonnen, was im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg von 15 Prozent zeigt. Auch das tote Gewicht der Schiffe, die diese Route nutzen, stieg um 26 Prozent auf 7,8 Millionen Tonnen. Es wird erwartet, dass die Anzahl der Transite in dieser Saison etwa 150 Reisen und über 4,5 Millionen Tonnen Ladung erreichen wird.
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Schlüsselrolle der Öltanker im russischen Export
Öltanker haben als Hauptfaktor für diesen Anstieg 22 Reisen nach Osten unternommen, bei denen sie etwa 2,1 Millionen Tonnen russisches Rohöl zu asiatischen Zielen transportiert haben. Darüber hinaus haben andere Frachtschiffe 1,1 Millionen Tonnen Ladung nach Osten transportiert. Westliche Aktivitäten umfassen ebenfalls Schiffe, die von Asien nach Russland unterwegs sind.
Darüber hinaus hat der Anstieg der Energieexporte Russlands, insbesondere von Öl, zu einem signifikanten Wachstum des Transits auf dieser Route beigetragen. Das Volumen der russischen Ölexporte über die NSR ist in diesem Jahr um fast 50 Prozent gestiegen, und etwa 20 Millionen Barrel Öl wurden zwischen Juli und Mitte Oktober nach Asien verschifft.
Entwicklungen in der Straße von Hormus, dem Suezkanal und dem Schwarzen Meer haben die Durchfahrt dieser kostspieligen und potenziell gefährlichen Route attraktiver gemacht. Auch die Exporte von Flüssiggas aus Russland haben zu diesem Anstieg des Verkehrs beigetragen, wobei vier Flüssiggasladungen mit einem ungefähren Volumen von 300.000 Tonnen registriert wurden.
Dennoch hat die zunehmende Nutzung dieser umweltempfindlichen Route Bedenken ausgelöst. Umweltexperten haben vor den negativen Auswirkungen der Handelsaktivitäten in dieser Region gewarnt. Die Zunahme der Ölaktivitäten erhöht das Risiko von Öllecks in den abgelegenen Gewässern der Arktis, wo die harten Bedingungen und die begrenzte Infrastruktur die Reaktion auf Vorfälle und die Kontrolle der Verschmutzung erschweren.
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