Der Hafen von Wilmington, gelegen im Bundesstaat Delaware, baut in Zusammenarbeit mit der Firma Enstructure und einer Gesamtinvestition von 669 Millionen Dollar ein neues Containerterminal. Dieses Projekt wird als eines der größten wirtschaftlichen Projekte in der Geschichte von Delaware vorgestellt und soll Anfang 2029 in Betrieb genommen werden.
Details zum neuen Terminalprojekt
Das neue Terminal wird als öffentlich-private Partnerschaft zwischen Enstructure, die seit 2023 den Hafen von Wilmington betreibt, und der staatlichen Diamond State Port Corporation entwickelt. Dieses Projekt umfasst 225 Millionen Dollar von Enstructure, 325 Millionen Dollar von der Regierung von Delaware und 119 Millionen Dollar an Bundesmitteln.
Mehr lesen: Entdeckung von 17 Milliarden und 800 Millionen Rial Schmuggelbenzin in Ardabil durch General Adil Monir
Dieses Terminal befindet sich auf einem ehemaligen Industriegelände im Norden der Stadt, nur drei Meilen vom aktuellen Hafen entfernt. Enstructure behauptet, dass dieses Projekt die Infrastruktur bereitstellt, die die Lieferketten stärkt und die Kapazität erhöht. Darüber hinaus wird dieses Projekt die aktuelle Kapazität des Hafens mehr als verdoppeln.
Herausforderungen und Bedenken
Allerdings sieht sich dieses Projekt rechtlichen Herausforderungen gegenüber und hat im vergangenen Jahr eine wichtige bundesstaatliche Genehmigung verloren. Gegner glauben, dass dieses Terminal zu groß und unnötig ist. Die benachbarten Häfen in New Jersey und Pennsylvania haben ebenfalls Bedenken gegen dieses Vorhaben und dessen Auswirkungen auf den Delaware River geäußert. Sie verweisen auf die Kapazität des neuen Terminals und sagen, dass diese Kapazität größer ist als die gesamte Anzahl der im vergangenen Jahr im Hafen von Philadelphia verarbeiteten Container, der im letzten Jahr einen Rekord bei der Containerverarbeitung aufgestellt hat.
Die Regierung und lokale Beamte sind zuversichtlich, dass die rechtlichen Herausforderungen gelöst werden und hoffen auf ihre Strategie. Sie betonen, dass die Erweiterung der Hafenfähigkeiten zur Wahrung der Wettbewerbsfähigkeit unerlässlich ist und dass dieses Projekt das größte Terminal ist, das seit der Eröffnung des Hafens von Wilmington im Jahr 1923 gebaut wird.
Das neue Terminal in Delaware ist mit einer größeren physischen Kapazität konzipiert, um größere Schiffe aufzunehmen, und wird eine Länge von 2700 Fuß und eine Tiefe von 45 Fuß haben. Es wird erwartet, dass dieses Terminal in der Lage sein wird, Containerschiffe mit Kapazitäten von bis zu 16.000 TEU zu empfangen und jährlich 1,2 Millionen TEU über das Terminal zu bewegen.
Mehr lesen: Notwendigkeit der Reform der Kraftstoffpreise mit Fokus auf Kostentransparenz · Stärkung der Energiekooperation zwischen Deutschland und den VAE mit Fokus auf die LNG-Bereitstellung
