19 iranische Tanker treiben seit 88 Tagen in ungewisser Lage im Indischen Ozean und in der Nähe der Küste Sri Lankas, und die Sorgen um ihre Besatzung wachsen von Tag zu Tag. Diese Tanker, deren Tanks leer sind, haben immer noch eine Besatzung, die inmitten der offenen Gewässer gefangen ist.
Unzureichende Bedingungen für die Besatzung der Tanker
Berichte zeigen, dass die Vorräte an Trinkwasser, Lebensmitteln und Treibstoff auf diesen Schiffen abgenommen haben und die Seeleute nicht wissen, wann sie nach Hause zurückkehren können. Die Regierung Sri Lankas hat aufgrund der sekundären US-Sanktionen die Bereitstellung von Dienstleistungen für diese Tanker abgelehnt, was die Sorgen um die Gesundheit und Sicherheit der Besatzung verstärkt hat. Alireza Delkhush, der Botschafter der Islamischen Republik Iran in Sri Lanka, hatte zuvor um humanitäre Hilfe gebeten, die jedoch vom Außenminister Sri Lankas abgelehnt wurde.
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Folgen der Sanktionen für maritime Dienstleistungen
Die Situation der Besatzung der Tanker hat sich aufgrund der Sanktionen zu einer humanitären Krise entwickelt. Tushara Rodrigo, der Sprecher des Außenministeriums von Sri Lanka, hat erklärt, dass jede Entscheidung zur Unterstützung dieser Schiffe unter Berücksichtigung der nationalen Interessen Sri Lankas getroffen werden muss. Zudem hat die Gefahr sekundärer US-Sanktionen dazu geführt, dass private Unternehmen die Bereitstellung von Dienstleistungen für diese Tanker verweigern. Dennoch ist die genaue Anzahl der Besatzungsmitglieder und ihre nationale Zusammensetzung noch unklar, und es liegen keine unabhängigen Informationen über den Gesundheitszustand oder die verbleibenden Vorräte vor.
Diese Tanker waren Teil der Exportkette für iranisches Öl zu asiatischen Märkten, insbesondere nach China, und die Störung ihrer Rückkehr zu den iranischen Exportterminals hat den Transportzyklus von Öl beeinträchtigt. Unter normalen Umständen gehört die Bereitstellung von Wasser, Lebensmitteln und Treibstoff für Schiffe normalerweise zu den täglichen Aktivitäten von Hafenserviceunternehmen, doch jetzt sind diese Dienstleistungen mit dem Risiko konfrontiert, vom Bank- und internationalen Handelsnetzwerk ausgeschlossen zu werden.
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