Das Programm Schottlands zur Modernisierung und Verbesserung seiner Fährflotte steht vor neuen Problemen. Berichten zufolge wird die Lieferung der neuen Fähren fast zwei Jahre später als geplant erfolgen, und zwei weitere Fähren wurden auf das Jahr 2027 verschoben. Die Kosten für dieses Projekt sind ebenfalls um etwa 27 Millionen Dollar gestiegen, was fast 10 Prozent des ursprünglichen Projektwerts von 200 Millionen Pfund ausmacht.
Maßnahmen von Caledonian Maritime Assets Limited
Die Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) hat im Juni 2026 den Erwerb von drei unvollendeten Fähren aus der Türkei im Hafen von Cemre vorgenommen. Diese Maßnahme wurde aufgrund der instabilen finanziellen Lage des Hafens ergriffen. CMAL hat einen Betrag von 23 Millionen Pfund für den vollständigen Erwerb dieser drei Schiffe gezahlt.
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Kevin Hobbs, CEO von CMAL, erklärte: „Der Erwerb der Schiffe zu diesem Zeitpunkt ist eine Vorsichtsmaßnahme zur Risikominderung und zum Schutz der getätigten Investitionen.“ Die Regierung Schottlands hat diese Maßnahme stark unterstützt, und falls sich die finanzielle Lage des Hafens verschlechtert, kann CMAL diese Schiffe an einen anderen Ort zur Fertigstellung verlegen.
Vielfältige Verzögerungen im Programm
Trotz dieser Maßnahmen bestehen die Probleme in diesem Programm, das seit fast einem Jahrzehnt läuft, weiterhin. Die Regierung Schottlands kündigte im April 2018 ein Programm zum Bau neuer Schiffe an, und CMAL begann 2019 mit der Entwurfsarbeit. Dieses Programm umfasst den Bau von vier Passagierfähren für Routen, einschließlich Islay, der südlichsten Insel der Inneren Hebriden.
Das Bauprogramm ist Teil eines umfassenden 10-Jahres-Investitionsplans von CMAL, für den die Regierung Schottlands 580 Millionen Pfund für fünf Jahre von 2021 bis 2026 bereitgestellt hat. Sie haben auch einen Plan für den Bau von 21 neuen Schiffen für die Flotte und zur Verbesserung der Hafeninfrastruktur vorgelegt.
Die Fähre Isle of Islay wurde als erstes Schiff fast 15 Monate später als geplant in Betrieb genommen. CMAL hat in Anbetracht der Probleme beim Bau von zwei fortschrittlichen LNG-Fähren, die Glen Sannox und Glen Rosa heißen, einen detaillierten Plan zur Auswahl des Hafens für das Fährenprojekt der Insel erstellt.
Im März 2022 wurde der Hafen Cemre als bevorzugter Anbieter ausgewählt, und ein Vertrag im Wert von 91 Millionen Pfund zum Bau von zwei 95 Meter langen Fähren wurde unterzeichnet. Diese Schiffe sind so konzipiert, dass sie die Kapazität für Fracht und Fahrzeuge auf der Route nach Islay um 40 Prozent erhöhen.
Die Regierung Schottlands gab im Oktober 2022 zusätzliche Finanzmittel bekannt, um die Nachfolgeprogramme der Flotte zu beschleunigen. CMAL nutzte diese Gelegenheit, um einen zweiten Vertrag für zwei weitere Schwesterschiffe im Hafen von Cemre abzuschließen. Diese Schiffe, die im Juni und Oktober 2025 geliefert werden sollen, sind für die Region Hebriden namens „The Little Minch“ vorgesehen.
Trotz aller Herausforderungen betont CMAL weiterhin, dass Fortschritte beim Ersatz der Schiffe gemacht werden und dass die Arbeiten am Programm zum Ersatz kleiner Schiffe (SVRP) im Hafen Remontowa in Polen fortgesetzt werden.
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