Das griechische Unternehmen Danaos hat eine Bestellung über zwei neue Containerschiffe im Wert von 218 Millionen Dollar in China aufgegeben. Diese Bestellung umfasst zwei Schiffe mit 9.200 TEU im Schiffbauwerk Shanghai Waigaoqiao (SWS), die bald zur Flotte des Unternehmens hinzugefügt werden.
Details zur Bestellung und Lieferzeit
Nach Angaben von Quellen wurde jedes dieser Schiffe zu einem Preis von etwa 109 Millionen Dollar bestellt, und die Lieferung ist für das Jahr 2029 geplant. Weder Danaos noch das Schiffbauwerk haben diese Vereinbarung jedoch bisher offiziell bestätigt. Sollte diese Vereinbarung finalisiert werden, wäre es der erste Neubauvertrag von Danaos im Werk Waigaoqiao.
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Erweiterung der Flotte und aktuelle Investitionen
In den letzten Jahren hat Danaos regelmäßig Bestellungen bei chinesischen Werften aufgegeben und diese Bestellungen auf mehrere Werften verteilt, um seine Containerschiff-Flotte zu modernisieren und zu erweitern. Das Unternehmen hat derzeit sieben weitere Schiffe mit 9.200 TEU im Bau, die in anderen chinesischen Werften gebaut werden, mit einer geplanten Lieferung in den Jahren 2027 und 2028.
Zu den aktuellen Investitionen von Danaos gehören sechs Schiffe mit 1.800 TEU, die im November letzten Jahres bestellt wurden und bis 2029 geliefert werden sollen. Darüber hinaus hat das Unternehmen vier Schiffe mit 5.300 TEU im CSSC Huangpu Wenchong-Werk im Februar bestellt.
In einem aktuellen Update, das Anfang Oktober veröffentlicht wurde, wurde die Anzahl der operativen Schiffe des Unternehmens auf 78 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 502.265 TEU bekannt gegeben, und zusätzlich sind 28 neue Schiffe mit einer zusätzlichen Kapazität von 177.776 TEU im Bau.
Marktsituation und zukünftige Pläne
Neben der Tätigkeit im Containerbereich hat Danaos auch erheblich in den Bereich trockene Fracht investiert. Das Unternehmen besitzt 11 Capsize-Schiffe und hat vier neue Schiffe mit 211.000 dwt im Bau, wobei die Gesamtinvestition in diesem Bereich auf etwa 297 Millionen Dollar geschätzt wird.
Die Danaos-Gruppe strebt außerdem an, ihr Frachtgeschäft separat in Oslo zu listen, einschließlich der Möglichkeit, Minderheitsanteile als Teil der Bemühungen zur Freisetzung von Werten aus der Flotte zu verkaufen. Laut Quellen wurden diese Pläne jedoch aufgrund mangelnder geeigneter Bewertungen und schwacher Marktbedingungen für trockene Fracht vorübergehend ausgesetzt.
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