China Merchants Energy Shipping (CMES) hat einen wichtigen Transportvertrag im Wert von mindestens 2,8 Milliarden Dollar für das Simandou-Eisensteinprojekt unterzeichnet. Dieser 25-jährige Vertrag umfasst sechs sehr große Eisentransportschiffe (VLOC), deren Gesamtwert während der Vertragslaufzeit voraussichtlich 2,8 Milliarden Dollar nicht unterschreiten wird.
Vertragsdetails und beteiligte Parteien
Nach einer aktuellen Mitteilung bleibt die Gegenpartei in diesem Vertrag unbenannt. Allerdings hatte CMES im Juli angekündigt, dass die Hongkonger Ming Wah Company sich auf die Unterzeichnung eines Vertrags mit der China Mineral Resources Group International Supply Chain vorbereitet, die die Schifffahrtsrechte für Simandou-Eisenstein besitzt. Zu diesem Zeitpunkt hatte Ming Wah etwa 600.000 Tonnen Fracht im Zusammenhang mit dem Simandou-Eisensteinprojekt transportiert.
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Neubau der Flotte und deren Auswirkungen
Dieser Vertrag fällt zeitlich mit den Bemühungen von China Merchants zusammen, die neue VLOC-Flotte auszubauen. Im Juli bestellte CMES sechs Eisentransportschiffe mit einer Kapazität von 343.000 Tonnen im Wert von maximal 4,93 Milliarden Yuan (728 Millionen Dollar) in einem Werk, das von ihrer Schwesterfirma, China Merchants Shipbuilding Industry, kontrolliert wird. Diese Schiffe sind von Anfang an für langfristige Frachtverträge vorgesehen, und ihre Lieferung ist für die Jahre 2029 und 2030 geplant.
Diese Bestellung ist der erste Schritt von CMES in Richtung einer neuen VLOC-Flotte seit mehr als einem Jahrzehnt und erfolgt nach der Bestellung von 10 Valemax-Tankern im Jahr 2015. Das Simandou-Projekt kann nach seiner Fertigstellung jährlich bis zu 120 Millionen Tonnen hochwertigen Eisenstein produzieren, und die VLOC-Kapazität unter chinesischer Kontrolle hat sich zu einem herausragenden Merkmal im Guinea-China-Handel entwickelt.
Angesichts dieser Entwicklungen wird erwartet, dass die neue Kapazität die Fracht aus traditionellen Schifffahrtsmärkten verringert und dieser Vertrag zur Festigung der Position von China Merchants auf dem globalen Eisenmarkt führen könnte.
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