Die steigenden Transportkosten für Tanker haben zur Schaffung eines relativen Vorteils für amerikanische Raffinerien beigetragen. Während die Krise in der Straße von Hormuz zu steigenden Ölpreisen und Druck auf Käufer in Europa und Asien geführt hat, profitiert Amerika von seinen nahegelegenen Ölquellen.
Marktsituation für Öl
Derzeit kostet kanadisches Öl auf dem amerikanischen Markt etwa 70 Dollar, während omanisches Öl, das nach Südkorea gelangt, fast 150 Dollar verkauft wird. Diese 80-Dollar-Differenz zeigt die Störung auf dem globalen Ölmarkt und die Aufteilung in mehrere regionale Märkte. Laut Analysten ermöglicht diese Situation den amerikanischen Raffinerien, Öl günstiger zu kaufen.
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Auswirkungen der Transportkosten
Vor dem Iran-Krieg, wenn Öl in Nordamerika günstiger war als in Asien, schickten Händler es nach Osten. Doch nun zeigen Schätzungen, dass die durchschnittlichen Transportkosten für ein Barrel Öl von weniger als drei Dollar auf etwa 20 bis 25 Dollar gestiegen sind. Dieser Anstieg der Kosten führt dazu, dass günstiges Öl nicht mehr in teurere Märkte transferiert wird.
Das schwere kanadische Öl, bekannt als „Western Canadian Select“, wird jetzt etwa 30 Dollar unter anderen Ölindizes gehandelt, was einen der größten Rabatte in der Geschichte darstellt. Mit steigenden Transportkosten bleibt ein Teil der Ölproduktion in Nordamerika, und die Produzenten bieten Rabatte für den Verkauf an.
Geografischer Vorteil der USA
Die Nähe der Ölquellen zu den USA hat an Bedeutung gewonnen. Die Kosten für die Ölversorgung in den USA sind auf weniger als 100 Dollar pro Barrel gesunken und liegen sogar unter dem Niveau von März und April. Im Gegensatz dazu liegen die Ölpreise für Käufer in anderen Regionen der Welt zwischen 120 und 160 Dollar. Das bedeutet nicht, dass Öl in den USA günstiger ist, aber die derzeitige Differenz zeigt den geografischen Vorteil der USA bei der Ölversorgung.
In Europa sind Raffinerien bereit, mehr für Öl zu zahlen, das aus kürzeren Entfernungen kommt, da Importe aus weiter entfernten Regionen mit hohen Transportkosten verbunden sind. Dies hat dazu geführt, dass Brent-Öl, das hauptsächlich aus den Nordsee-Feldern gewonnen wird, von diesem Vorteil profitiert.
Wirtschaftliche Folgen
Steigende Ölpreise können Druck auf den Kraftstoffmarkt, den Transport und die industrielle Produktion ausüben. Raffinerien, die teureres Öl kaufen, könnten einen Teil der Kosten auf die Preise der Produkte übertragen. Diese Situation könnte zu höheren Inlandskosten und Druck auf europäische und asiatische Industrien führen.
Die Einschränkung des Tankerverkehrs in der Straße von Hormuz könnte Teil der Bemühungen Irans sein, die wirtschaftlichen Kosten des Krieges zu erhöhen. Mit steigenden Ölpreisen wächst der Druck auf die Verbraucherländer und Regierungen, mit Inflation und steigenden Energiekosten umzugehen. Doch die Erkenntnisse zeigen, dass dieser Druck nicht in gleichem Maße alle Länder erreicht.
Amerika profitiert von nahegelegenen Ölquellen und einem Teil des Angebots, das aufgrund der hohen Transportkosten auf dem Kontinent geblieben ist, während Europa und Ostasien höhere Kosten für ihre Ölversorgung zahlen. Diese Bedingungen haben zur Schaffung eines relativen Vorteils für einen Teil der amerikanischen Ölindustrie beigetragen.
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