Die vierzehnte Regierung hat mit einem Wechsel in der Managementstrategie die Wiederbelebung des Verbrauchs von komprimiertem Erdgas (CNG) als Hauptlösung zur Reduzierung des Benzinungleichgewichts auf die Agenda gesetzt. Untersuchungen zeigen, dass der tägliche CNG-Verbrauch in den Jahren 1399 und 1400 auf etwa 24 Millionen Kubikmeter gestiegen war, aber aufgrund der Stabilisierung der Preise und der Verringerung des Preisabstands zwischen Benzin und CNG ist diese Zahl auf 15 bis 16 Millionen Kubikmeter pro Tag gesunken.
Investitionen in CNG-Infrastruktur und Wachstum der Umrüstung von Fahrzeugen
In der vierzehnten Regierung wurde die Wiederbelebung dieses strategischen Kapazität auf die Agenda gesetzt, und in der Folge ist die Umrüstung von Fahrzeugen auf duale Brennstoffsysteme um 64 Prozent gestiegen. Derzeit sind etwa 4 Millionen und 300 Tausend Fahrzeuge werksseitig oder durch Umrüstung in Werkstätten auf duale Brennstoffe umgerüstet worden. Darüber hinaus gibt es für jeweils 1.600 Fahrzeuge im Land eine CNG-Station, was auf einen relativ guten Zugang zur Infrastruktur hinweist.
Mehr lesen: 30 Prozent der Bäckereien in Nord-Khorasan wurden mit einem dualen Brennstoffsystem ausgestattet
Ergebnisse der nicht-preislichen Politiken und Anstieg des CNG-Verbrauchs
Nicht-preisliche Politiken und die Intelligente Verteilung, insbesondere in den Provinzen Kerman und Sistan und Belutschistan, haben zu einem Anstieg des CNG-Verbrauchs um 30 Prozent geführt. Mit der Streichung der Notfallkarte der Station und der Übertragung des Kontingents auf die persönlichen Karten der Bürger ist der Benzinverbrauch um 15 Prozent gesunken. Diese erfolgreiche Erfahrung zeigt, dass die Steuerung der verbrauchsstarken Flotte in Richtung sauberem und verfügbarem Kraftstoff eine effektive Lösung zur Reduzierung des Benzinungleichgewichts und zur Stärkung der Grundlagen der nationalen Wirtschaft ist.
Die Regierung hat auch einen gezielten Plan zur kostenlosen Umrüstung der verbrauchsstarken Flotte in Zusammenarbeit mit dem Innenministerium und Internet-Transportplattformen umgesetzt. Dieser Plan wurde in der ersten Phase in drei Provinzen, Teheran, Kerman und Sistan und Belutschistan, aktiviert und wird bald auf andere Provinzen ausgeweitet. Ziel dieses Plans ist es, die laufenden Kosten der Fahrer zu senken und deren Einkommen zu verbessern.
Im Rahmen der Nachhaltigkeit des Verbrauchs hat die Regierung durch die Zahlung von über 2.400 Milliarden Toman aus den aufgelaufenen Forderungen der CNG-Industrie die finanziellen Hindernisse dieser Branche beseitigt und zur Produktion von 90.000 dualen Brennstofffahrzeugen in den letzten zwei Jahren beigetragen. Außerdem wurden kürzlich 9 CNG-Verkaufsstellen in fünf Provinzen mit Investitionen von über 1.000 Milliarden Toman eingerichtet.
Diese 9 Stationen, mit einer Funktionalität, die 9 kleinen Raffinerien entspricht, werden im ersten Jahr zu einer jährlichen Einsparung von 118 Millionen Litern Benzin führen. Diese Maßnahme wird als einer der greifbaren Schritte zur Verbesserung der nationalen Energiebilanz angesehen.
Der Entwicklungshorizont der CNG-Infrastruktur ist nicht begrenzt und mit dem Aufruf zur Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wurden etwa 250 technische Anfragen registriert. Diese Anfragen werden bis Ende dieses Jahres mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge ausgestattet.
Unter den gegenwärtigen Bedingungen ist CNG als eine bereitstehende und kostengünstige Kapazität zur Reduzierung des Drucks auf den Benzinverbrauch und die Kosten der Kraftstoffversorgung von einer effektiven Politik im Bereich der Preisgestaltung und Fahrzeugproduktion abhängig.
Mehr lesen: Hojjatoleslam Mohammad Mokhtari: Wirtschaftliche Probleme resultieren aus externen Druck und Missmanagement · Ahmad Midari: Die vierzehnte Regierung strebt eine Änderung der Regeln der Politikgestaltung im Energiesektor an
