Das Projekt zur Identifizierung von Notfallkraftstoffkarten hat testweise in 54 ausgewählten Tankstellen in Teheran begonnen. Diese Maßnahme steht im Einklang mit den Anforderungen des siebten Entwicklungsprogramms und dem umfassenden Programm zur Bereitstellung und Zuteilung von Energieträgern im Verkehrswesen und soll nach Behebung der praktischen Probleme in den nächsten drei Monaten auf das gesamte Land ausgeweitet werden. Dieses Projekt wird als Lösung zur Behebung von Überwachungsdefiziten im Benzinverteilungssystem des Landes angesehen.
Details des Projekts und seine Ziele
Wie die Nationale Ölraffinerie und -verteilungsgesellschaft Irans bekannt gab, erfolgt etwa 40 Prozent des Benzinverbrauchs im Land über die Notfallkarten der Tankstellenbetreiber. Im vorherigen Mechanismus war die Nutzung dieser Karten nicht zwingend mit der Identität des Verbrauchers oder dem Kennzeichen des Fahrzeugs verbunden. Mit der Identifizierung der Notfallkarten muss der Fahrer jedoch zunächst seine Identität mit seiner Bankkarte bestätigen, bevor ein vierstelliger, spezifischer Code in Form eines Gutscheins ausgegeben wird, um das Tanken zu ermöglichen. In der Testphase ist die Festlegung der Kraftstoffmenge auf bis zu 25 Liter pro Vorgang möglich, und für diesen Prozess wurde auch eine Gebühr von 1000 Toman berichtet.
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Herausforderungen und Auswirkungen des Projekts
Der Leiter des intelligenten Kraftstoffsystems des Landes hat das Ziel dieses Projekts als Reduzierung der Betreiberverantwortung der Tankstellen, Erhöhung der Transparenz und Verwaltung der Zuteilung und Entnahme von Kraftstoff, insbesondere in Grenzgebieten, erklärt. Laut Abbas Basafa wurden die Notfallkarten ursprünglich für den Fall des Vergessens der persönlichen Karte vorgesehen, jedoch hat die Entnahme von ihnen im Monat Shahrivar etwa 40 Prozent erreicht. In einer Situation, in der der tägliche Benzinverbrauch 130 Millionen Liter überschreitet und die Produktionskapazität der inländischen Raffinerien auf etwa 120 bis 122 Millionen Liter pro Tag geschätzt wird, hat die tägliche Differenz von 10 bis 15 Millionen Litern zwischen Produktion und Verbrauch die Bereitstellung von Kraftstoff zu einem kostspieligen Problem für den Staat gemacht.
Ein leitender Experte für Energieökonomie betont die Notwendigkeit einer sofortigen Überprüfung des Mechanismus für die Verteilung von freiem Kraftstoff und sieht die Wurzeln der Benzinprobleme über die Preisgestaltung hinaus in der Schwäche der Datenverwaltung im letzten Glied der Verteilung. Laut Reza Sadeghi wird mehr als ein Drittel des Benzins im Land ohne Verbindung zur nationalen ID oder zum Kennzeichen des Fahrzeugs verteilt; eine Situation, die die Unterscheidung zwischen echtem Verbrauch und Schmuggel sowie abnormalen Verhaltensweisen erschwert.
Der Sprecher des Energieausschusses des Parlaments berichtet ebenfalls von einem Programm zur Übertragung aller Kraftstoffkarten auf die Bankkarten der Personen bis Ende des Jahres. Laut Reza Sepahvand hat die testweise Umsetzung des Projekts Anfang Oktober in fünf Provinzen begonnen und soll schrittweise alle Tankstellen in diesen Provinzen abdecken. Außerdem wird der Mechanismus zur Entnahme des Kraftstoffkontingents mit der Bankkarte im Finanzministerium geregelt, damit die Kontingente auf diese Weise genutzt werden können.
Die Identifizierung der Notfallkarten der Tankstellen könnte über die Änderung des Tankvorgangs hinaus die Informationsarchitektur des Benzinverteilungssystems revolutionieren. Durch die Bankidentifizierung und die Registrierung von Zeit, Ort und Menge des Tankens wird die Möglichkeit erhöht, Muster von häufigen Entnahmen in kurzen Zeitabständen zu erkennen, und diese Informationen helfen den Überwachungssystemen, abnormalen Verhaltensweisen schneller zu identifizieren.
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