Die von Bahrain geführte Gruppe, unterstützt von 80 Ländern, fordert die sofortige Öffnung der Straße von Hormuz und betont die Notwendigkeit einer sicheren und ungehinderten Durchfahrt von Handelsschiffen. Dieser Aufruf betont insbesondere das Verbot von Zöllen, Bedingungen oder illegalen Kosten.
Grundlegende Forderungen für eine sichere Durchfahrt
Diese Gruppe hat in einer Erklärung bekannt gegeben: „Wir fordern die sofortige und vollständige Öffnung der Straße von Hormuz und die sichere und ungehinderte Durchfahrt aller Schiffe.“ Diese Forderungen werden insbesondere nach monatelangen Spannungen in der Region und zahlreichen Angriffen, die die Sicherheit der Schifffahrt bedroht haben, laut.
Mehr lesen: Negative Wachstumsrate von 10,1 Prozent der iranischen Wirtschaft im Frühling 1405
Die Länder, die an dieser Gruppe teilnehmen, haben ihre Unterstützung für die Resolution 2817 des Sicherheitsrats der Vereinten Nationen, die am 11. März verabschiedet wurde, zum Ausdruck gebracht. Diese Resolution verurteilt die Angriffe Irans gegen Bahrain, Kuwait, Oman, Katar, Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate und Jordanien scharf und fordert, die Blockade oder Behinderung der internationalen Schifffahrt in der Straße von Hormuz zu verhindern.
Wirtschaftliche Folgen und Sicherheit der Schifffahrt
Die jüngste Erklärung folgt auf die Fortsetzung der kommerziellen Schifffahrt unter schwierigen Bedingungen in und um die Straße von Hormuz nach monatelangen Konflikten. Darüber hinaus hat die genannte Gruppe die erneuten Angriffe der Houthi in Jemen und Angriffe auf Saudi-Arabien verurteilt. Diese Situation birgt insbesondere in der Straße von Bab al-Mandab, einem weiteren wichtigen Handelsweg, Gefahren für Schiffe.
Diese Erklärung betont auch die negativen Auswirkungen auf die kommerzielle Schifffahrt und die Besatzungen. In dieser Erklärung heißt es: „Die kommerzielle Schifffahrt und Seeleute sollten niemals als Druckmittel verwendet werden“ und sie hat den Seeleuten, die trotz der Sicherheitsrisiken in der Region tätig sind, Anerkennung gezollt.
Die Internationale Maritime Organisation (IMO) hat ebenfalls bestätigt, dass seit Beginn der Konflikte am 28. Februar mindestens 84 Vorfälle im Zusammenhang mit Handelsschiffen in der Straße von Hormuz und im Nahen Osten gemeldet wurden, wobei 23 Seeleute ihr Leben verloren haben. Nach dem jüngsten Anstieg der Vorfälle hat UKMTO von drei Angriffen oder sicherheitsrelevanten Vorfällen zwischen dem 16. und 18. September, zwei separaten Vorfällen von Schiffen am 21. September sowie einem Angriff auf das Schiff Cape Dao am 23. September berichtet, bei dem ein indischer Seemann getötet wurde.
Auf einer breiteren Ebene hatte der Generalsekretär der Vereinten Nationen, António Guterres, im August gewarnt, dass gleichzeitige Störungen in der Straße von Hormuz, Bab al-Mandab und dem Schwarzen Meer „die Lebensadern des Welthandels abwürgen“ und die Kosten für Energie, Dünger und Lebensmittel erhöhen würden. Er erklärte damals, dass der Verkehr in der Straße von Hormuz fast zum Stillstand gekommen sei und forderte die vollständige Wiederherstellung der Rechte und Freiheiten der Schifffahrt.
Die Länder haben auch ihre Unterstützung für die IMO und regionale Partner zur Wiederherstellung der sicheren Schifffahrt erklärt und betont, dass sie weiterhin mit der Schifffahrtsindustrie zusammenarbeiten werden, um den normalen Betrieb wieder aufzunehmen, sobald die Sicherheitsbedingungen es zulassen.
Diese Erklärung betont klar die Notwendigkeit, die vollständige freie Durchfahrt gemäß den Rechten und Freiheiten der Schifffahrt wiederherzustellen.
Mehr lesen: Länder der Welt stehen vor einer Energiekrise aufgrund von Sanktionen und Ölknappheit · Iran hat die Vorbedingungen für die Gespräche über Hormuz abgelehnt
