Der australische Infrastrukturinvestor IFM Investors hat zugestimmt, eine Mehrheitsbeteiligung an Associated British Ports (ABP) im Wert von über 10 Milliarden Pfund (entspricht 13,4 Milliarden Dollar) zu erwerben. Dieser Deal führt zum Verkauf von 63,88 Prozent der Anteile dieses Hafenbetreibers durch große kanadische Investoren, darunter CPP Investments und OMERS, an eine indirekte Tochtergesellschaft des IFM Global Infrastructure Fund.
Details des Deals und dessen Auswirkungen
ABP bestätigte in einer Mitteilung an die Londoner Börse diese verbindliche Vereinbarung. Obwohl die finanziellen Details nicht spezifisch bekannt gegeben wurden, deuten Berichte auf einen Wert von über 10 Milliarden Pfund für diesen Deal hin. Die australische Gruppe konnte sich gegen starke Konkurrenten wie KKR und Apollo sowie gegen Gautam Adani, den indischen Milliardär, durchsetzen.
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ABP, als größter Hafenbetreiber Großbritanniens, verwaltet 21 Häfen im ganzen Land, darunter die Häfen von Southampton, Immingham und die Humber-Gruppe. Diese Häfen verwalten etwa ein Viertel des maritimen Handels des Landes, und ihre Aktivitäten umfassen den Transport von Containern, Fahrzeugen, Massengütern, Freizeitbooten und maritimen Energieinfrastrukturen.
Ende der kanadischen Beteiligung
Dieser Deal führt zum Ende von zwei Jahrzehnten kanadischer Beteiligung an ABP. OMERS war Teil eines Konsortiums, das ABP im Jahr 2006 privat für 2,8 Milliarden Pfund erwarb, während CPP Investments 2015 in diese Investition einstieg. Der Singapore Sovereign Wealth Fund (GIC) und Wren House Infrastructure aus Kuwait gelten ebenfalls als Minderheitsinvestoren dieser Gruppe.
IFM steht im Besitz australischer und britischer Pensionsfonds und verwaltet weltweit etwa 96 Milliarden Dollar an Infrastrukturvermögen. Dieser Kauf erfolgt, während ABP nach erheblichen Investitionen in sein Netzwerk sucht. Beispielsweise treibt ABP eine Entwicklung im Wert von 500 Millionen Pfund im Hafen von Talbert in Wales voran, um ein großes Zentrum für die Produktion und Montage von schwimmenden Windturbinen zu schaffen.
Der Abschluss dieses Deals hängt von regulatorischen Genehmigungen und erforderlichen nationalen Sicherheitsregistrierungen in Großbritannien ab. Diese Entwicklungen spiegeln bedeutende Veränderungen in der Eigentümerstruktur eines der größten Hafenbetreiber in Großbritannien wider, und es bleibt abzuwarten, welche Auswirkungen dieser Wandel auf die Hafenindustrie und den maritimen Handel des Landes haben wird.
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