Der Hafen Coos Bay (Coos Bay) im Bundesstaat Oregon hat eine Bundesförderung in Höhe von 205 Millionen Dollar vom US-Verkehrsministerium erhalten. Diese Förderung dient der Verbesserung der Eisenbahnlinie Coos Bay, die diesen kleinen Hafen mit den Klasse-I-Eisenbahndiensten auf der anderen Seite der Oregon-Kette verbindet. Dieses Projekt wird im Rahmen des Programms zur Verbesserung der Infrastruktur und der Sicherheit im Schienenverkehr (CRISI) des Verkehrsministeriums finanziert und von den Kongressabgeordneten aus Oregon unterstützt.
Ziel des Projekts und wirtschaftliche Auswirkungen
Mit der Fertigstellung dieses Projekts wird der Hafen Coos Bay als Teil seiner Pläne zum Bau eines Containerterminals im Wert von 2,3 Milliarden Dollar mit intermodalen Eisenbahnverbindungen bekannt werden. Dieses Terminal wird die einzige seiner Art zwischen der Bucht und Seattle sein. Senator Jeff Merkley aus Oregon äußerte sich zu diesem Projekt: "Diese Förderung bringt uns näher daran, den Hafen Coos Bay zur ersten vollständig schiff-zu-Bahn Hafenanlage an der Westküste zu machen. Dies ist ein historischer Moment für unsere Region und unseren Bundesstaat."
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Entwicklung der Infrastruktur und zukünftige Projekte
Diese Förderung ist zusätzlich zu einer 11 Millionen Dollar Förderung aus dem Programm zur Entwicklung der Hafeninfrastruktur (PIDP), die Anfang dieses Jahres für weitere Arbeiten an der Eisenbahn bereitgestellt wurde. Beamte des Verkehrsministeriums haben kürzlich betont, dass die Möglichkeit besteht, die Mittel aus PIDP, CRISI und anderen Finanzierungsquellen zu kombinieren, um größere Projekte wie das Containerterminal Coos Bay zu unterstützen. Bei einer Realisierung könnte dieser Hafen als Alternative zu den Häfen Prince Rupert, Vancouver, Seattle, Oakland oder Los Angeles/Long Beach in Betracht gezogen werden.
Das vorgeschlagene Containerterminal an der Pazifikküste wird in der Lage sein, Neopanamax-Container mit einer Größe von 13.000 TEU zu verwalten. Darüber hinaus wird dieses Projekt den Bedürfnissen großer Einzelhandelskunden gerecht und zur Schaffung eines reinen Containerterminals für den Versand an inländische Verbraucher beitragen. Um dies zu erreichen, sind etwa acht Fuß vertikales Aushub (von 37 Fuß auf 45 Fuß) und 150 Fuß Kanalverbreiterung vom Hafen-Eingang bis acht Meilen ins Landesinnere erforderlich.
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