Iranische Tanker stehen in den asiatischen Gewässern vor einer ernsthaften Krise. Der Druck der US-Sanktionen auf das iranische Öl-Exportnetz hat nun auch die lebenswichtigen Dienstleistungen für die Schiffe erreicht und dazu geführt, dass Dutzende iranische und mit Iran verbundene Tanker in den asiatischen Gewässern gestrandet sind.
Stop der Tanker in der Nähe von Sri Lanka
Etwa 20 leere iranische Tanker sind etwa 15 Meilen vor der Südwestküste von Sri Lanka gestoppt. Berichten zufolge haben einige Schiffe ihre Motoren abgestellt und sind in den Gewässern geblieben, was Bedenken hinsichtlich der Versorgung mit Lebensmitteln, Treibstoff und Trinkwasser für die Besatzung aufgeworfen hat.
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Diese Situation ist tatsächlich eine Fortsetzung der US-Druckkampagne gegen den iranischen Ölexport. Dutzende iranische Tanker, die zuvor Öl nach China transportierten, sind seit Juli in der Nähe von Ländern wie Sri Lanka und Malaysia gestrandet.
Auswirkungen der Sanktionen auf maritime Dienstleistungen
Berichte zeigen, dass viele asiatische Häfen und maritime Dienstleistungsunternehmen sich geweigert haben, Dienstleistungen für diese Schiffe anzubieten, nachdem der Druck der USA zugenommen hat. Diese Weigerung erfolgte aufgrund von Bedenken hinsichtlich der sekundären US-Sanktionen. Im August informierte die US-Botschaft in Colombo die Regierung Sri Lankas über das Vorhandensein von 19 iranischen Tankern in der Nähe der Küste und forderte die Behörden des Landes auf, die Hafenanbieter über das Risiko von Sanktionen zu warnen.
Einige Tanker haben sich nach Erhalt dieser Warnungen von den Hoheitsgewässern Sri Lankas entfernt und sich in tiefere Gewässer des Indischen Ozeans bewegt. Außerdem wurden Anfang September zwei Container-Schiffe mit iranischer Flagge im Bereich des Hafens von Colombo stationiert, wobei die Hafenbehörde Sri Lankas erklärte, dass die Bereitstellung von Dienstleistungen für diese Schiffe aufgrund der Gefahr von US-Sanktionen nicht angemessen sei.
Versorgungslage der Schiffe
Die Versorgung mit Lebensmitteln und Wasser für die iranischen Tanker ist ebenfalls betroffen. Sri-lankische Reedereien haben berichtet, dass lokale Anbieter Schwierigkeiten haben, die notwendigen Güter an diese Schiffe zu liefern. Einige Besatzungsmitglieder dieser Schiffe haben die Wartungspersonal gebeten, Lebensmittel und notwendige Dinge mitzubringen.
Zum Beispiel ist der Tanker Elva, der Öl von der Insel Khark geladen hat und nach dem Durchqueren der Straße von Hormuz im August seine Ladung in einer Schiff-zu-Schiff-Transferoperation an ein anderes Schiff übergeben hat, derzeit in der Nähe von Malaysia geblieben. Auch das Frachtschiff Parnia, das ein iranisches Frachtschiff ist, ist seit Juli in der Nähe der Südostküste Malaysias gestoppt.
Einige Analysten glauben, dass die Ölreserven Irans, die noch auf den Transfer an Käufer warten, in den kommenden Wochen abgebaut werden und die Öleinnahmen Irans bis zum Ende des Kalenderjahres auf null sinken werden. Diese Schätzung wird als wirtschaftliche Analyse der aktuellen Situation präsentiert.
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