Nach der Einführung des neuen Benzinpreises am frühen Morgen des 17. September zu 10.000 Toman ist der Verbrauch von komprimiertem Erdgas (CNG) im Land um etwa 2 Millionen Kubikmeter pro Tag gestiegen. Diese Verhaltensänderung der Kraftstoffverbraucher zeigt ein Wachstum von 11 Prozent im CNG-Verbrauch im Vergleich zur ersten Hälfte des Septembers und des Augusts.
Entwicklung des Kraftstoffverbrauchs
Mohammad Sadegh Azimi Far, Geschäftsführer der Nationalen Ölraffinerie und -verteilungsgesellschaft, hat diesen Anstieg des Verbrauchs gleichzeitig mit einem Rückgang des Benzinverbrauchs erwähnt und erklärt, dass diese Veränderung zur Verringerung des Benzinungleichgewichts und zur Reduzierung der Abhängigkeit von Importen beitragen kann. Dennoch sind zur vollständigen Bewertung der Auswirkungen dieses Plans Daten zum Benzinverbrauch in den kommenden Wochen und Monaten erforderlich.
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In der ersten Woche nach Einführung des neuen Benzinpreises stieg der durchschnittliche CNG-Verbrauch im Land täglich um etwa 2 Millionen Kubikmeter. Dieses signifikante Wachstum des Verbrauchs von komprimiertem Erdgas tritt insbesondere in einer Zeit auf, in der die Quotenpreise von 1.500 und 3.000 Toman für Benzin unverändert geblieben sind, während der dritte Benzinpreis auf 10.000 Toman erhöht wurde.
Die Rolle von CNG und bestehende Infrastrukturen
Der Geschäftsführer der Nationalen Ölverteilungsgesellschaft, Karamat Weiss Karami, hatte zuvor erklärt, dass die durchschnittliche tägliche Benzinproduktion in den ersten fünf Monaten des Jahres 1405 etwa 122 Millionen Liter und der durchschnittliche Verbrauch 132 Millionen Liter betrug. Damit betrug der durchschnittliche Abstand zwischen Produktion und Verbrauch von Benzin etwa 10 Millionen Liter pro Tag, was den Verbrauchsdruck in den letzten Tagen des Sommers erhöht hat.
Um einen Teil der Nachfrage nach Benzin zu verlagern, könnte eine verstärkte Nutzung von CNG als alternativen Kraftstoff eine geeignete Lösung sein. Laut kürzlich veröffentlichten Informationen liegt die CNG-Angebotskapazität im Land bei etwa 40 Millionen Kubikmetern pro Tag, während der aktuelle Verbrauch bei etwa 14 Millionen Kubikmetern pro Tag angegeben wird. Das bedeutet, dass die Möglichkeit besteht, die vorhandenen Kapazitäten stärker zu nutzen.
Angesichts des Preisunterschieds zwischen CNG und Benzin könnten Fahrzeuge, die beide Kraftstoffe nutzen können, eine größere Neigung zur Nutzung von CNG zeigen. Der Preis für CNG wurde auf 453 Toman pro Kubikmeter festgelegt, was im Vergleich zum dritten Benzinpreis wettbewerbsfähiger ist. Daher könnte ein Teil des Anstiegs des CNG-Verbrauchs mit der Änderung der Kraftstoffwahl in dualen Kraftfahrzeugen zusammenhängen.
Dennoch sollte der Anstieg des CNG-Verbrauchs um 11 Prozent nicht ausschließlich auf den Anstieg des Benzinpreises zurückgeführt werden, da auch andere Faktoren wie Reiseverhalten, saisonale Bedingungen und das Verhalten von dualen Kraftfahrzeugen den täglichen Gasverbrauch beeinflussen können.
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