گروه پاورسل (PowerCell Group) یک سفارش جدید به ارزش ۲۷ میلیون کرون سوئد (۲.۶۹ میلیون دلار) از گروه جیامآی (GMI Group) دریافت کرده است تا سیستمهای سلول سوختی برای دو کشتی باری هیدروژنی اضافی تأمین کند. این سفارش همکاری را از دو به چهار کشتی گسترش میدهد و نشاندهندهٔ انتقال فناوری دریایی بدون آلایندگی از پروژههای تککشتی به استقرار ناوگان استاندارد شده است.
جزئیات سفارش جدید
سفارش جدید شامل ۱۰ واحد سیستم دریایی ۲۲۵ (Marine System ۲۲۵) است که بیش از ۲ مگاوات قدرت را تأمین میکند و تحویل آنها برای سالهای ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۸ برنامهریزی شده است. این همکاری پس از اولین سفارش در سپتامبر ۲۰۲۵ صورت میگیرد و در نهایت گروه پاورسل ۲۴ واحد سیستم دریایی ۲۲۵ را برای چهار کشتی تأمین خواهد کرد که معادل ۵.۴ مگاوات قدرت نصبشده سلول سوختی است.
بیشتر بخوانید: امضای یادداشت تفاهم بین چین مرچنتس انرژی و RINA برای همکاریهای دریایی
توسعه نسل جدید کشتیهای باری هیدروژنی
گروه جیامآی در حال توسعه نسل جدیدی از کشتیهای باری است که از هیدروژن تجدیدپذیر فشرده برای تولید برق درونکشتی از طریق سلولهای سوختی استفاده میکند. دو کشتی اولیه ۸۵ متر طول و ظرفیت بار مرده ۴۰۰۰ تن دارند و قرار است در سال ۲۰۲۷ به آب انداخته شوند. کشتیهای اضافی هر یک دارای ظرفیت بار مرده ۳۰۰۰ تن خواهند بود و در کارگاه کشتیسازی چاوگوله (Chowgule Shipyard) ساخته میشوند.
گروه پاورسل تأکید میکند که استفاده مجدد از همان پلتفرم سلول سوختی، امکان بهکارگیری تجربه مهندسی، تأیید و ادغام ناشی از کشتیهای اولیه را به طور مستقیم برای تحویلهای بعدی فراهم میآورد. همچنین، شرکت eCap Marine، یک ادغامکننده کشتی آلمانی متخصص در راهحلهای نیروی سبز، مدیریت ادغام و تأیید سطح کشتی را بر عهده خواهد داشت.
با تأکید بر اینکه سفارش جدید، سیستم دریایی ۲۲۵ را به عنوان یک پلتفرم مشترک برای نصبهای بزرگ دریایی تقویت میکند، گروه پاورسل به پیشرفت خود از پروژههای کشتی فردی به تحویلهای ناوگان تکراری اشاره کرده است. گروه جیامآی نیز با ابراز اعتماد به این راهحل و همکاریهای ایجاد شده در پروژه اولیه، به توسعه نسل جدید کشتیهای باری powered by renewable hydrogen ادامه خواهد داد.
بیشتر بخوانید: توسعه سیستمهای تأمین کالا در تسونیشی با هوش مصنوعی · افزایش ۳۸ درصدی ظرفیت انرژی باد دریایی شناور در یک سال اخیر




