انخفاض مستوى مياه نهر الراين إلى ما دون عتبة النقل، خلق تحديات جديدة لناقلات النفط والصناعات المرتبطة بها. في تاريخ ٢٨ سبتمبر ٢٠٢٦، انخفض مستوى المياه في نقطة كاوب إلى ٣ سنتيمترات دون العتبة المسموح بها، مما يُعتبر مقلقًا بشكل خاص لنقل السلع الطاقية والصناعية في وسط أوروبا.
تأثير على تكاليف الشحن
انخفاض مياه نهر الراين حدث في وقت ارتفعت فيه تكاليف نقل الديزل من روتردام إلى كارلسروه يوم الاثنين بنسبة ١٥%. بينما تضاعفت تكاليف الشحن على هذا المسار أكثر من مرتين هذا الشهر. الظروف الجافة الحالية وتوقعات الطقس غير المناسبة، أدت إلى مشاكل إضافية للشركات النشطة في هذا المجال.
اقرأ المزيد: لجنة الطاقة في غرفة إيران تؤكد على ضرورة تغيير سياسة الطاقة
العواقب الاقتصادية والصناعية
يُعتبر نهر الراين كـ ممر نقل رئيسي للصناعات الكيميائية، والمصافي، ومصانع الصلب في أوروبا. شركات مثل BASF SE، باير، كواسترو AG، وشل plc تتأثر مباشرة بهذا الانخفاض في مستوى المياه. هذه الظروف أجبرت بعض المنتجين الكيميائيين على تقليص الإنتاج أو إعلان القوة القاهرة لبعض المنتجات، مما يزيد الضغط على صناعة الكيمياء في أوروبا.
أرن لوهمان راسموسن، رئيس الأبحاث في جلوبال ريسك مانجمنت، أشار إلى أن استبدال قدرة الشحن في نهر الراين سيكون صعبًا، ومن المحتمل أن يكون هناك حاجة إلى ٣٠٠٠ شاحنة صهريج يوميًا لتعويض الشحنات النفطية. وقد ذكر أن "انخفاض مستوى مياه الراين هو آخر ما يحتاجه اقتصاد ألمانيا".
توقعات حالة مياه نهر الراين
وفقًا لتوقعات المعهد الفيدرالي للهيدرولوجيا في ألمانيا، قد ينخفض مستوى المياه في كاوب مرة أخرى إلى ما دون عتبة النقل. من المتوقع أن تستمر الظروف الجافة هذا الأسبوع، ولكن يُتوقع أن يبدأ مستوى الأنهار في الارتفاع اعتبارًا من أوائل أكتوبر.
تُظهر هذه المشاكل تغييرًا أساسيًا في الوصول إلى الموارد المائية، مما يجبر الشركات على التكيف مع الظروف المناخية الجديدة. هذه الحالة تحمل تحديات جدية، خاصةً بالنسبة للشركات التي ليست مستعدة.
اقرأ المزيد: A.P. Moller Capital تستحوذ على يوروبورتس · ناقلا نفطية محتجزة تحمل نفط إيران في طريقها إلى أمريكا
