أمريكا رفضت ادعاء الحرس الثوري الإيراني بأن ناقلة النفط البانامية ال غايا اصطدمت بألغام بحرية في مضيق هرمز وأعلنت أن هذه السفينة بدلاً من الاصطدام بالألغام، تعرضت لهجومين منفصلين من قبل أسلحة إيرانية.
تفاصيل الهجوم على ناقلة النفط ال غايا
أعلن الحرس الثوري الإيراني أن ناقلة النفط ال غايا أثناء مرورها عبر مضيق هرمز اصطدمت بألغام بحرية مما أدى إلى نشوب حريق في هذه السفينة. ومع ذلك، أفادت القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) أن هذه الناقلة تعرضت لأول مرة في الشهر الماضي لهجوم بصاروخ إيراني مما أدى إلى تعطيلها. ثم، تعرضت هذه السفينة مرة أخرى في عطلة نهاية الأسبوع للهجوم، وهذه المرة واجهت طائرة مسيرة إيرانية في المياه القريبة من عمان. حالياً، يتم سحب ناقلة النفط ال غايا بواسطة شريك إقليمي نحو الميناء.
اقرأ المزيد: قوات خفر السواحل الفلبينية تصدر طلب إنقاذ للسفينة المحترقة June Aster
التهديدات الأمنية في مضيق هرمز
زعمت القيادة المركزية الأمريكية أن ادعاء الحرس الثوري هو مثال آخر على الأكاذيب ومحاولاتهم لتخويف السفن التجارية في هذا المضيق. بالإضافة إلى ذلك، أفاد مركز معلومات النقل البحري (JMIC) أنه خلال الـ ٧٢ ساعة الماضية، تعرضت ثلاث سفن للهجوم في مضيق هرمز. في ١٠ سبتمبر، قدمت ناقلة نفط تقريرًا عن رؤية سفينة أخرى كانت تحترق على بعد حوالي ستة أميال بحرية. كما طلبت ناقلة نفط أخرى المساعدة في ١٢ سبتمبر بسبب اصطدامها بمشروع غير معروف.
لا يزال مركز JMIC يقيم التهديد لأمن الملاحة التجارية في مضيق هرمز على أنه "شديد" ويحذر من أن العمل العدائي المتعمد لا يزال محتملًا جدًا. كما يحذر المركز البحارة بشأن أنشطة زرع الألغام حول مخطط فصل المرور، وهجمات المشاريع، ومراقبة الحرس الثوري، ومحاولات التأثير على مسار السفن.
صدر هذا التحذير بعد أقل من ثلاثة أسابيع من تصريحات الأدميرال برد كوبر، قائد CENTCOM، بشأن إزالة الألغام الإيرانية من الطرق البحرية المعروفة دوليًا في مضيق هرمز. كان كوبر قد أعلن أن القوات الأمريكية عملت لعدة أشهر على إزالة الألغام من مخطط فصل المرور في المضيق باستخدام غواصين من البحرية، وقوات خاصة بحرية، وسلاح الجو.
حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز أيضًا أقل بكثير من المعدل الطبيعي. وفقًا لتقارير مركز UKMTO، انخفضت حركة السفن منذ ١١ سبتمبر بنحو ٩٠% مقارنة بمستويات ما قبل النزاع. في الأيام السبعة الماضية، بلغ متوسط عدد الترددات المسهلة التي أبلغت عنها الولايات المتحدة من المسار الجنوبي حوالي ٢٠ سفينة يوميًا، مقارنةً بستة ترددات فقط بناءً على AIS يوميًا، مما يدل على الاعتماد العالي لحركة المرور على المرور المسهل.
اقرأ المزيد: سعر البنزين الثالث؛ بداية مثيرة للجدل لإدارة عدم توازن الطاقة · شحنة ناقلة النفط
