مجموعة أوفن (Offen Group) الألمانية تسعى للعودة إلى بناء سفن حاويات جديدة بعد أكثر من عقد من الفجوة. هذه المجموعة تتفاوض مؤخرًا مع شركة بناء السفن غوانغتشو (Guangzhou Shipyard International) الصينية لطلب سفينتين حاويتين مؤكدتين وسفينتين اختياريتين بسعة ٧٠٠٠ TEU.
تفاصيل المفاوضات
وفقًا للتقارير، فإن هذه المفاوضات حاليًا في مراحلها الأولية ولم يتم تأكيد أي عقد أو تفاصيل سعرية. من المتوقع أن يكون موعد تسليم هذه السفن في عام ٢٠٣٠. يمكن أن يُعتبر هذا المشروع كأول برنامج جديد لبناء سفن حاويات لمجموعة أوفن في أكثر من ١٠ سنوات مضت، ويضيف سعة جديدة إلى أسطول هذه المجموعة.
اقرأ المزيد: Royal Caribbean أعلنت عن استثمار بقيمة ٣ مليارات دولار في علامة Sandals التجارية
الوضع الحالي لأسطول أوفن
مجموعة أوفن تُعتبر أكبر مالك لسفن الحاويات غير النشطة في ألمانيا، وتدير أكثر من ٤٠ سفينة بما في ذلك السفن بأحجام باناماكس، وبوست باناماكس، وسوبر بوست باناماكس. حاليًا، يتضمن أسطول هذه الشركة سفن بوست باناماكس بسعة ٨٠٨٤ TEU تم بناؤها في عامي ٢٠٠٥ و٢٠٠٦، بالإضافة إلى سفن بسعة ١٤٠٣٦ TEU تعود إلى عامي ٢٠١٠ و٢٠١١.
هذا الطلب الجديد يُظهر أيضًا عودة أوفن إلى مسار الاستثمار الذي بدأته قبل عدة سنوات. في عام ٢٠١٩، باعت مجموعة أوفن أعمال إدارة الناقلات الخاصة بها، CPO Tankers، إلى شركة Zeaborn لتركيز جهودها على ملكية وإدارة سفن الحاويات بوست باناماكس.
تغييرات الإدارة
تأسست مجموعة أوفن في عام ١٩٧١ على يد كلاوس-بيتر أوفن، وفي عام ٢٠٢٢ تم تسليم القيادة اليومية إلى أرنت ويسبرمان، المدير السابق لشركة هامبورغ سود. في الوقت نفسه، أصبحت شركة غوانغتشو واحدة من أكثر ورش العمل التجارية ازدحامًا ونشاطًا في الصين هذا العام، على الرغم من أن معظم الطلبات الجديدة مخصصة للناقلات، وسفن RO-RO وRO-PAX.
اقرأ المزيد: محمدحسین معماریان: وضع الإيرادات النفطية يعتمد بشكل كبير على الحصار · شوبپریت سينغ تم تعيينه كمدير تنفيذي لشركة V.Ships
