مجموعة MSC، التي تتحكم في شركة Global Car Carriers، قد طلبت مؤخرًا ثماني ناقلات كبيرة مزدوجة الوقود LNG في الصين، مما يرفع العدد الإجمالي للناقلات في هذه المجموعة إلى ٢٠ سفينة بقيمة تزيد عن ٢ مليار دولار.
تفاصيل الطلبات الجديدة
شركة Global Car Carriers، التي كانت تُعرف سابقًا باسم Gram Car Carriers، قد طلبت أربع ناقلات إضافية بسعة ٨,٦٠٠ سيارة (ceu) في مصنع بناء السفن Weihai في الصين، وناقلتين في مصنع Guangzhou Shipyard International وناقلتين أخريين في مصنع Fujian Mawei Shipbuilding. من المحتمل أن تُطلق هذه الناقلات في أواخر هذا العقد.
اقرأ المزيد: الحكومة تقلل من عدم توازن الغاز من خلال استيراد الغاز من تركمانستان وروسيا
مع هذه الطلبات الجديدة، بلغ إجمالي طلبات GCC إلى ١٦ ناقلة بسعة ٨,٦٠٠ ceu وأربع ناقلات بسعة ٧,٠٠٠ ceu، جميعها تُبنى في المصانع الصينية وتستفيد من تقنية مزدوجة الوقود LNG.
عملية توسيع الأسطول
ست ناقلات من أكبر هذه الناقلات محجوزة حاليًا في مصنع China Merchants Jinling، وست ناقلات أخرى في Weihai، واثنتان في GSI واثنتان أخريان في Mawei قيد البناء. أيضًا، مصانع Weihai وGSI مشغولة ببناء أربع ناقلات بسعة ٧,٠٠٠ ceu. من المتوقع أن يكون موعد تسليم هذا البرنامج بشكل عام من عام ٢٠٢٨ إلى ٢٠٣٠.
توسيع هذا الأسطول قد تسارع منذ استحواذ MSC على Gram Car Carriers في عام ٢٠٢٤. هذا الاستحواذ الذي بلغت قيمته ٧.٦ مليار كرونة نرويجية (حوالي ٧٠٠ مليون دولار) أضاف واحدة من أكبر الموردين المستقلين لسعة PCTC في العالم إلى نطاق أنشطة MSC. بعد هذا الاستحواذ، أصبحت Gram شركة خاصة وغيرت اسمها إلى Global Car Carriers في وقت سابق من هذا العام.
برنامج بناء الناقلات الجديد يتقدم بسرعة. في يوليو، تم تقديم عدد من ناقلات GCC بما في ذلك ثماني ناقلات بسعة ٨,٦٠٠ ceu وأربع ناقلات بسعة ٧,٠٠٠ ceu حاليًا في ثلاثة مصانع Jinling وWeihai وGSI. يتم هذا الاستثمار في وقت عادت فيه عقود ناقلات السيارات بسرعة إلى طبيعتها، وبعد انخفاض كبير في العام الماضي، تشهد انتعاشًا.
تشير التقارير إلى أن صادرات السيارات الصينية قد زادت بشكل ملحوظ، مما أدى إلى اكتظاظ سوق PCTC على المدى القصير. حيث يتم نقل حوالي مليون سيارة بسبب نقص السعة المناسبة roro في الحاويات.
GCC أيضًا تعمل على تقليل عدد سفنها القديمة، وفي الوقت نفسه تستمر في بناء سفن أكبر. في يوليو، باعت الشركة سفينتين بسعة ٢,٠٠٠ ceu باسم Viking Oslo وViking Odessa لشركة Polaris Autoliners بسعر تقريبي يبلغ ٤٤ مليون دولار.
اقرأ المزيد: وزير العمل: معالجة وضع العمال المتضررين في مصفاة آبادان على جدول الأعمال · تم تحديد وجهة ثلاث ناقلات نفط مسروقة من إيران إلى تكساس
