علی خضریان، عضو کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس، با تأکید بر ضرورت راه‌اندازی سامانه جامع مدیریت هوشمند انرژی، اعلام کرد که مقابله مؤثر با قاچاق فرآورده‌های نفتی نیازمند شفافیت در میزان تولید و خروجی پالایشگاه‌ها، تکمیل سامانه‌های اندازه‌گیری و نظارت دقیق بر زنجیره توزیع سوخت است. به گفته وی، بخشی از قاچاق سوخت به دلیل ضعف در اجرای این زیرساخت‌ها شناسایی نمی‌شود.
تغییرات مدیریتی در وزارت نفت و تأثیر آن بر قاچاق سوخت
علی خضریان در گفت‌وگو با خانه ملت، با اشاره به تغییرات مدیریتی در وزارت نفت، گفت: آنچه قطعی و یقینی است اینکه وزارت نفت با رفت‌وآمد وزیر اصلاح نمی‌شود و تا سازوکار انتصابات و پاسخ‌گویی اصلاح نشود، نابسامانی در دستگاه‌های اجرایی از جمله وزارت نفت ادامه خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: اکوینور و همکارانش، کشف میادین نفتی جدید در دریای شمال را به سرعت توسعه می‌دهند
عضو کمیسیون اصل نودم قانون اساسی با اشاره به تکالیف قانونی بر زمین مانده برنامه هفتم در وزارت نفت، بیان کرد: کشفیات متعدد قاچاق فرآورده‌های نفتی در ماه‌های گذشته نشانگر قاچاق بخش قابل توجهی از فرآورده‌های نفتی کشور است و البته باید تأکید کرد که بخش قابل توجهی از قاچاق اصولاً کشف نمی‌شود و یکی از علت‌های آن کوتاهی‌های وزارت نفت به ویژه شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی در موضوع راه‌اندازی سامانه جامع مدیریت هوشمند انرژی است.
لزوم شفافیت در تولید و توزیع سوخت
وی تأکید کرد: قاچاق سوخت را هم نمی‌توان فقط در مرز دنبال کرد. حساب تولید و خروجی پالایشگاه‌ها باید روشن باشد. آقای عظیمی‌فر باید پاسخ دهد که برای تکمیل میترینگ چه اقداماتی انجام شده است؟ وعده و جلسه، جای اندازه‌گیری دقیق و نظارت مؤثر را در مجلس نمی‌گیرد.
نماینده مردم تهران در مجلس افزود: از طرف دیگر معیشت ۹۰ میلیون نفر میدان آزمون و خطای مدیران نیست. پیش از تحمیل هزینه تصمیم‌های بنزینی به مردم، باید درباره اتلاف سوخت و عملکرد خود پاسخ بدهید. آقای عظیمی‌فر باید روند تأمین و واردات بنزین در شرایط جنگی، نحوه انتخاب واسطه‌ها و کنترل قیمت‌ها را روشن کند؛ هر تعلل یا تخلف اثبات شده باید پیگیری شود.
عضو کمیسیون اصل نودم قانون اساسی در پایان بیان کرد: وقتی شاهد سیاست‌ورزی رفاقتی و خویشاوندی در این موضوع و مصادیق متعدد در دستگاه‌های اجرایی هستیم، دیگر نمی‌توان انتظار کارآمدی داشت. فردی همچون آقای عظیمی‌فر نمی‌تواند کارآمد باشد چون مسیر رشد و ارتقای وی اساساً مسیری بر مبنای صلاحیت‌های فنی نبوده است. امثال ایشان ابتدا باید درباره مسیر ارتقا و کارنامه خود پاسخگو باشند.
خضریان در پایان تصریح کرد: وقتی یک مدیر با ارتقای چند گرید در کمتر از شش روز و دریافت گرید D با سابقه زیر دو سال را در دستگاه دولتی مشاهده می‌کنیم و به زبان عامیانه، انگار یک ستوان سوم را با سابقه دو ساله سرلشکر کنیم، قاعدتاً توانایی وی همراه با رانت حاصل شده امکان افزایش نداشته و کشور گرفتار مدیری بی‌تجربه با رشد آسانسوری شده است. در این شرایط در حق کارکنان اقماری و مناطق سخت در وزارت نفت نیز ظلم شده و آنها حق دارند ضابطه این اقدام را بدانند.
بیشتر بخوانید: Kistos با خرید ۱۰ درصد از مجوزهای تولید در دریای نروژ، همکاری خود را با Vår Energi تقویت کرد · آتش‌سوزی در دپوی سوخت قاچاق در بروات بم تحت کنترل قرار گرفت
