ستواجه أوروبا في الربع الرابع عجزًا يوميًا قدره ٥١٠ ألف برميل من وقود الطائرات. وقد حدث هذا العجز بسبب تصاعد التوترات في الشرق الأوسط وحرب إيران. منذ بداية حرب إيران، حاولت أوروبا زيادة وارداتها من وقود الطائرات من دول مثل نيجيريا، والولايات المتحدة، وكندا.
واردات وقود الطائرات من كوريا الجنوبية
وفقًا لبيانات تدفق الشحنات، أصبحت كوريا الجنوبية واحدة من المصادر الرئيسية لتوريد وقود الطائرات لأوروبا. وصلت واردات وقود الطائرات من كوريا الجنوبية في سبتمبر إلى ١٢٩ ألف برميل يوميًا، وهو أعلى مستوى منذ أكتوبر ٢٠٢٢. وقد حدث هذا التغيير في توريد وقود الطائرات بسبب الانخفاض الكبير في الواردات من الشرق الأوسط، وخاصة من إيران.
اقرأ المزيد: تحليل سي إن إن: أزمة سلسلة التوريد في الولايات المتحدة بسبب التضخم الهيكلي
تأثيرات الحرب على إمدادات وقود الطائرات
كان لحرب إيران تأثير مباشر على إمدادات وقود الطائرات في أوروبا. تشير التوقعات إلى أنه مع استمرار التوترات، قد يتفاقم هذا العجز. وقد قدرت مؤسسة Energy Aspects الاستشارية أن أوروبا ستواجه في الربع الرابع عجزًا يوميًا قدره ٥١٠ ألف برميل من وقود الطائرات. في حين ستواجه الولايات المتحدة ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ فائضًا قدره ١٨ و٤١٩ ألف برميل يوميًا.
حدثت زيادة في واردات وقود الطائرات من كوريا الجنوبية بالتزامن مع انخفاض مستوى مخزونات وقود الطائرات في أوروبا. وصلت مخزونات الوقود في مركز تكرير وتخزين النفط في أمستردام-روتردام-أنتويرب (ARA) في الأسبوع المنتهي في ١٠ سبتمبر إلى أدنى مستوى لها في سبع سنوات مضت. تعكس هذه الحالة خطرًا جديًا على إمدادات الوقود في أوروبا.
في الوقت نفسه، وصلت أسعار الديزل في أوروبا إلى أعلى مستوياتها التاريخية، مما يعود بالنفع على موردي الوقود. جعلت الزيادة في الفجوة السعرية بين أسواق آسيا وأوروبا تصدير الوقود إلى أوروبا أكثر ربحية للموردين.
اقرأ المزيد: رئيس منظمة التفتيش يؤكد على ضرورة إعادة النظر في إدارة استهلاك الطاقة · وزارة النفط العراقية تزيد من صادرات النفط إلى أربعة ملايين برميل يوميًا
