شحنات سبودومين، المعدن المحتوي على الليثيوم الضروري لإنتاج البطاريات، أصبحت واحدة من أسرع القطاعات في التجارة البحرية. وفقًا لتقرير جديد، بلغ حجم شحنات سبودومين في ٩ أشهر الأولى من عام ٢٠٢٦ ٤.٠٤ مليون طن، مما يدل على نمو بنسبة ١١.٩٪ مقارنة بالعام الماضي وسجلًا لهذه الفترة.
نمو ملحوظ في صادرات سبودومين
صادرات سبودومين السنوية زادت من ١.٥٨ مليون طن في عام ٢٠٢٠ إلى ٥.٠٨ مليون طن في العام الماضي. هذه الزيادة الملحوظة ناتجة عن التوسع السريع في تعدين الليثيوم والطلب المتزايد من قبل منتجي السيارات الكهربائية ومشاريع تخزين البطاريات.
اقرأ المزيد: کریولی تحویل قایق تندرو جدیدی برای عملیات بندری در لس آنجلس و لانگ بیچ گرفت
أستراليا، بصفتها أكبر منتج لهذه المادة، استحوذت على ٨١٪ من إجمالي صادرات سبودومين في ٩ أشهر الأولى من العام الحالي، ما يعادل ٣.٢٦ مليون طن. البرازيل تحتل المرتبة الثانية بـ ٥٧٠,٠٠٠ طن، بينما يتم إدخال كميات أقل من كندا وموزمبيق وفيتنام إلى هذا السوق.
الصين كوجهة رئيسية
تُعتبر الصين بشكل قاطع الوجهة الرئيسية لصادرات سبودومين، حيث تم إرسال ٨٨٪ من الشحنات البحرية العالمية لسبودومين، ما يعادل ٣.٥٦ مليون طن، إلى هذا البلد. هذه المسألة تدل على الوضع المهيمن للصين في معالجة الليثيوم وإنتاج البطاريات.
تجارة سبودومين أيضًا وفرت فرص عمل جديدة للسفن الصغيرة. سفن Ultra Max استحوذت على ٣٩.٦٪ من الوزن الميت للسفن المستخدمة في هذه الشحنات، بينما تشمل السفن متوسطة الحجم ٤٦٪ أخرى.
مع توسع إنتاج الليثيوم في إفريقيا، يتم تطوير طرق تجارية جديدة. الأسبوع الماضي، أكدت شركة Kodal Minerals أنها أرسلت الشحنة الخامسة التي تعادل ١٧,٤٠٠ طن من مركز سبودومين من ميناء سان بيدرو في ساحل العاج في سبتمبر، حيث تم نقل موادها من منجم بوغوني المالي إلى الصين.
شركة الاستشارات دريوري أكدت أن الصخور المعدنية المحتوية على الليثيوم تُعتبر مصدرًا ناشئًا للطلب على طن-ميل، خاصة للسفن الصغيرة، حيث يعيد نقل الطاقة تدريجيًا تعريف تدفقات السلع التقليدية.
حكومة أستراليا توقعت أن الطلب العالمي على الليثيوم سينمو بأكثر من ١١٪ سنويًا حتى عام ٢٠٣١، مما سيدعم السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة.
اقرأ المزيد: هند دو محصول بیمه‌ای جدید برای سازندگان کشتی معرفی کرد · ایران همچنان به صادرات سوخت با وجود محاصره دریایی ایالات متحده ادامه می‌دهد
