إن زيادة تكاليف نقل النفط الخام بسبب التوترات العسكرية والعقوبات قد أثارت مخاوف جدية في سوق الطاقة. وفقًا للخبراء، فإن تكلفة استئجار ناقلة نفط في طريقها من الخليج العربي إلى الصين قد وصلت إلى ١.٦ مليون دولار يوميًا، مما يدل على الضغوط المتزايدة على نظام الطاقة العالمي.
تأثير التوترات العسكرية على سوق النفط
لقد زادت التحديات الأمنية الناجمة عن الحروب والصراعات بشكل كبير من تكاليف نقل النفط الخام. وفقًا للتقارير، كانت تكلفة استئجار ناقلة نفط كبيرة جدًا (VLCC) للرحلة من الخليج العربي إلى الصين قبل اندلاع الحرب الإيرانية قد وصلت إلى ٢٣٠ ألف دولار يوميًا. الآن، ارتفعت هذه التكلفة إلى ١.٦ مليون دولار يوميًا.
اقرأ المزيد: ناقلة HMM Platinum في سواحل جنوب أفريقيا تبحث عن ملاذ
يقول جون ستيوارت، استراتيجي الطاقة العالمية في شركة بايبر سندلر، إن "الحروب لم تنته بعد. لا يوجد سلام، ولا يزال نظام الطاقة تحت الضغط والقيود". هذه الحالة تؤثر ليس فقط على تكاليف النقل، ولكن أيضًا على أسعار الوقود على المستوى العالمي.
عواقب زيادة التكاليف على المستهلكين
لقد أدت زيادة تكاليف استئجار ناقلات النفط وكذلك تكاليف التأمين إلى ارتفاع أسعار الوقود للمستهلكين في جميع أنحاء العالم. وفقًا لتوم كلوزا، المستشار الأول للطاقة في شركة غلف أويل، "هذه الأرقام مذهلة" وتظهر حالة السوق النفطية غير المستقرة.
كما زادت تكاليف التأمين بشكل كبير، حيث يدفع منتجو النفط الآن ما بين ٣٠ إلى ٤٠ مليون دولار لرحلة ذهاب وإياب عبر مضيق هرمز. هذه الأمور تشير إلى المخاطر العالية لعبور هذه المنطقة مع شحنات قيمة.
في الوقت الحالي، لا تزال مصافي التكرير في الولايات المتحدة نشطة وتعمل بأقصى طاقتها لإنتاج البنزين ووقود الطائرات. ومع ذلك، إذا تسببت العواصف الطبيعية والظروف الجوية السيئة في توقف الإنتاج أو إلحاق الضرر بالمصافي، فقد تتدهور الحالة بشكل كبير.
تظهر هذه الحالة انخفاضًا كبيرًا في المخزونات في أوقات الأزمات، مما قد يؤدي إلى زيادة الأسعار وعدم الاستقرار في سوق الطاقة. يعتقد ستيوارت: "نحن نعمل بمخزونات قليلة جدًا، ولم يعد لدينا أي احتياطي طارئ".
اقرأ المزيد: الناقلات الإيرانية تحت العقوبات في مسارات جديدة · هرمز؛ الممر الاستراتيجي لإيران في التأثيرات الاقتصادية العالمية
