طالبت دول إستونيا ولاتفيا وليتوانيا بحظر نقل القمح الروسي على مستوى الاتحاد الأوروبي لمنع تغيير مسار صادرات موسكو الزراعية عبر الشبكات النقل الأوروبية. وقد تم توقيع هذا الطلب من قبل رئيس وزراء إستونيا، كريستين ميخايل، ورئيس وزراء لاتفيا، أندريز كلبيرغس، ورئيس ليتوانيا، غيتاناس ناوسيدا.
أسباب طلب دول البلطيق
يعتقد قادة البلطيق أن روسيا تستهدف موانئ أوكرانيا والبنية التحتية للنقل، وفي الوقت نفسه تبحث عن طرق بديلة لصادراتها الزراعية، بما في ذلك عبر البلطيق. يأتي هذا الطلب في وقت تتغير فيه تدفقات القمح الروسي بشكل كبير من البحر الأسود.
اقرأ المزيد: تشكيل كونسورتيوم نقل الغاز من تركمانستان إلى سرخس بواسطة غلامحسين مظفري
زيادة تحميل القمح من موانئ البلطيق
تشير أبحاث مؤسسة IFCHOR Galbraiths إلى أن تحميل القمح من موانئ البلطيق والقارة الروسية في سبتمبر قد ارتفع إلى ١.١٦ مليون طن، وهو أكثر من خمسة أضعاف ٢١٦ ألف طن تم تحميلها في أغسطس. وقد حملت موانئ أست-لوغا وفيسوتسكي ٥٤٥ ألف و٣٧٤ ألف طن على التوالي. في الوقت نفسه، انخفضت تحميلات البحر الأسود وآزوف الروسية من ١.٣٩ مليون طن إلى ٢٠١ ألف طن.
تظهر الإحصائيات أن حصة البلطيق من إجمالي التحميلات قد زادت من ١٢.٦% في أغسطس إلى ٨٠.٧% في سبتمبر. في هذا السياق، تعزز موسكو هذا الاتجاه من خلال دعم النقل بالسكك الحديدية المدعوم وتحويل محطات نقل الأسمدة وغيرها من البضائع الرئيسية إلى قمح.
الإجراءات الوطنية لإستونيا ولاتفيا
بدأت إستونيا على المستوى الوطني اتخاذ إجراءاتها، حيث اعتمدت حكومة البلاد في وقت سابق من هذا الشهر عقوبات تحظر نقل القمح الروسي والبيلاروسي عبر موانئ إستونيا. كما تعمل لاتفيا على إعداد إجراءات لاستهداف الشحنات المشبوهة من أصل أوكراني من خلال تشديد الفحوصات المتعلقة بأصل القمح في موانئها.
تضغط حكومات الدول الثلاث البلطيقية الآن على بروكسل لاعتماد قوانين مشتركة بدلاً من الاعتماد على القيود الوطنية المتفرقة. كما أن هذا التغيير في نمط التجارة يترتب عليه تكاليف.
تقدر مؤسسة IFCHOR Galbraiths أن نقل القمح من البلطيق الروسي إلى مصر يكلف حوالي ٣٠ إلى ٣٥% أكثر لكل طن مقارنة بالنقل من الموانئ التقليدية في البحر الأسود.
بينما قد تساعد الرحلات الأطول من البلطيق نحو المشترين في شمال إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط في زيادة الطلب على الأطنان-ميل والتوظيف في السفن التجارية، إلا أن هذا التغيير لم يتمكن من تعويض نقص حجم التحميلات في البحر الأسود.
اقرأ المزيد: حضور جامعة شيراز في شيراز إكسبو ١٤٠٥ لتصدير المعرفة والتكنولوجيا · سنتكوم: مسار مضيق هرمز للسفن غير المحظورة مفتوح
