قررت حكومة الولايات المتحدة من أجل تقليل التكاليف التاريخية لنقل النفط عبر المسارات البعيدة، تخفيض العقوبات ضد ناقلات النفط الظل. هذه الخطوة التي واجهت انتقادات من بعض الأفراد في الصناعة تشمل عملية بخلاف عملية الإعفاء البسيطة.
تفاصيل جديدة حول العقوبات
أعلن كريس رايت، وزير الطاقة الأمريكي، أن العقوبات ستُرفع عن ناقلات النفط "الملوثة" عندما تُباع هذه الناقلات لمالك جديد وتُنقل إلى المسارات التجارية القانونية. هذه الإعلان يُظهر جهدًا جديدًا من الحكومة ويعكس عمق التحديات التي أحدثها النزاع الإيراني.
اقرأ المزيد: صادرات غازولين الصين في سبتمبر زادت بنسبة ٣٩%
حالة سوق النفط
بينما يستمر نقل النفط من مضيق هرمز بمعدل ١٠ ملايين برميل يوميًا وقد عادت تقريبًا ٨٠% من حجم صادرات النفط في الشرق الأوسط إلى الظروف التي كانت عليها قبل النزاع، إلا أن نقص الناقلات لا يزال يمثل مشكلة جدية في السوق. إن الأسعار اليومية للناقلات الكبيرة مرتفعة جدًا لدرجة أن تكلفة النقل وحدها تحافظ على سعر النفط الخام فوق ١٠٠ دولار لكل برميل.
قال رايت في مؤتمر: "سنقوم بنقل بعض السفن من ما أسميه 'أسطول السيء' إلى 'الأسطول الجيد'. هذه السفن لن تحمل النفط المعاقب عليه بعد الآن." هذه الخطوة تُظهر بوضوح جهود الولايات المتحدة لتحسين حالة الناقلات في السوق العالمية.
صفقات S&P وانتقال الملكية
الترتيبات التي أشار إليها رايت تشمل صفقات الشراء والبيع. يقوم المستثمرون بشراء ناقلات النفط المعاقب عليها، وإعادة تأهيلها، ثم استخدام سعتها لنقل الشحنات القانونية. قال رايت: "نحن نحول ناقلات النفط المظلمة إلى ناقلات قانونية."
في كل عملية شراء، هناك نقل للأموال إلى مالكي ناقلات النفط الظل مع توقيت مناسب للسوق. في سوق الإيجارات الساخنة، يمكن أن تكلف ناقلة نفط مستعملة أكثر بكثير من ناقلة جديدة. يمكن أن تحقق هذه المبيعات أرباحًا كبيرة للمالكين الذين عملوا في المسارات المعاقب عليها.
اقرأ المزيد: مصفاة أصفهان سجلت أفضل سجل في تقييم الجاهزية التشغيلية · بيع أول ترخيص لاستخراج المعادن البحرية في الولايات المتحدة في نوفمبر
