نفتکش اسپیریتو سانتو اکسپرس (IMO ۹۷۹۳۹۲۳) در تاریخ ۱۶ اکتبر ۲۰۲۶ پس از وقوع انفجار و آتش‌سوزی در داخل کشتی، توسط خدمه‌اش abandon شد. این حادثه در میانهٔ راه بین ریو دو ژانیرو و جزیرهٔ تریستان دا کونیا، در اقیانوس اطلس جنوبی، اتفاق افتاد و به دلیل شرایط نامساعد دریا، عملیات نجات به یکی از چالش‌برانگیزترین موارد تبدیل شد.
جزئیات حادثه و عملیات نجات
کشتی اسپیریتو سانتو اکسپرس که تحت پرچم سنگاپور و به طول ۳۳۰ متر است، می‌تواند تا ۱۱,۹۲۳ TEU بارگیری کند. این نفتکش در تاریخ ۲۵ سپتامبر ۲۰۲۶ از سنگاپور حرکت کرده و در تاریخ ۱۰ اکتبر به دور از کیپ‌اِی‌چ فرار کرده و در شب ۱۵ اکتبر از رادار AIS محو شده بود.
بیشتر بخوانید: رومانی اعلام کرد: یک کشتی غرق و یک کشتی دیگر در حملات اخیر پهپادها آسیب دید
به دنبال این حادثه، نیروی هوایی برزیل یک هواپیمای ترابری Embraer KC-۳۹۰ را از ریو دو ژانیرو به منطقه حادثه فرستاد تا عملیات نجات را پشتیبانی کند. با وجود عدم وجود فرودگاه در جزیرهٔ تریستان دا کونیا، این هواپیما به دلیل سرعت و توانایی‌اش در باقی ماندن در منطقه، برای نظارت بر عملیات نجات انتخاب شد. مقامات برزیلی نیز هشدار NAVAREA V ۰۶۴۸/۲۶ را در خصوص این حادثه صادر کردند و واکنش به آن را هماهنگ کردند.
نقش کشتی آیلین آررو در عملیات نجات
در این شرایط، کشتی باری آیلین آررو (IMO ۹۶۷۱۸۱۴) که پرچم پرتغال را به اهتزاز درآورده است و در نزدیکی محل حادثه در حال حرکت به سمت سانتوس بود، برای بر عهده گرفتن عملیات نجات معرفی شد. خدمهٔ آیلین آررو با راه‌اندازی قایق نجات خود به انجام این مأموریت پرداختند. در نهایت، تمامی ۲۸ نفر از خدمهٔ کشتی اسپیریتو سانتو اکسپرس نجات یافته و به کشتی آیلین آررو منتقل شدند. از این تعداد، ۱۹ نفر از یک قایق نجات و ۹ نفر از یک قایق غرق‌شده نجات یافتند.
متأسفانه، در حین عملیات نجات، افسر ارشد کشتی آیلین آررو که مسئول قایق نجات بود، به دریا افتاد و به دلیل شرایط نامناسب و عدم توانایی در نجات او، جان خود را از دست داد.
بیشتر بخوانید: تحقیقات دربارهٔ حمله به نفتکش یارا جی در آب‌های سرزمینی رومانی آغاز شد · تشدید درگیری‌های یمن و عربستان با محوریت تنگه هرمز و نفتکش‌ها
