تغييرات سوق النفط البحري بسبب النزاعات في الشرق الأوسط، وضعت أصحاب السفن أمام تحديات جديدة. نتيجة لهذه النزاعات، تأثرت بشدة إمكانية الوصول إلى الوقود وجودته، وأصبحت السفن مضطرة للقيام برحلات أطول لتأمين الوقود.
أثر النزاعات على سوق الوقود
السفن الآن لا يمكنها التزود بالوقود في الموانئ المعروفة، وأصبحت مضطرة للالتفاف حول أفريقيا وتغيير مسارها إلى مناطق المحيط الأطلسي لتجنب النزاعات بالقرب من مضيق هرمز والبحر الأحمر. هذه التغييرات أدت إلى زيادة أسعار الوقود وتم تقديم مواقع جديدة كمراكز للتزويد بالوقود.
اقرأ المزيد: پزشکیان: نارضایتی اقشار کم‌درآمد نباید اتفاق بیفتد
تغيير في نهج تأمين الوقود
فريدريك غوتورمسن، رئيس منطقة آسيا والمحيط الهادئ في شركة ستولت-نيلسن، أشار إلى أنه لم يعد بالإمكان اعتبار التزويد بالوقود قرارًا عشوائيًا وروتينيًا. أصحاب السفن يتجهون الآن إلى تأمين الوقود في أوقات مبكرة ومتابعة توفر الوقود في الموانئ الرئيسية. وفقًا لغوتورمسن، هذه التغييرات بسبب القلق من تأمين الوقود في الوقت المناسب وأيضًا بسبب سعره.
مع زيادة الهجمات في منطقة الشرق الأوسط، تعرضت تدفقات النفط لضغوط أكبر وزادت أسعار النفط والوقود البحري. في مؤتمر الشحن في سنغافورة، تم مناقشة زيادة الطلب على التزويد بالوقود في موانئ أقل شهرة مثل بورت لويس في موريشيوس، وجنوب أفريقيا، وغرب أفريقيا، والبرازيل، وسريلانكا، وباكستان.
أصحاب السفن الآن مضطرون للتزود بالوقود بشكل أكبر وبأحجام أصغر في كل مرة لتجنب القفل في أسعار معينة وفي موانئ محددة. هذه التحديات جعلت تأمين الوقود عملية أكثر تعقيدًا، ويجب على أصحاب السفن أن يولوا اهتمامًا أكبر للبائعين الأكثر موثوقية.
بالإضافة إلى ذلك، تسعى المملكة العربية السعودية إلى إيجاد طرق لزيادة قدرة خطوط أنابيب النفط الخاصة بها إلى وجهات خارج الخليج العربي إلى ١٠ ملايين برميل يوميًا خلال العامين إلى الثلاثة أعوام القادمة. في الوقت نفسه، خفضت مصافي النفط الهندية، بسبب زيادة المنافسة من الصين، شراء النفط الخام الروسي للتسليم في نوفمبر.
اقرأ المزيد: رئیس اتاق بازرگانی تبریز درباره بحران نقدینگی و ناترازی انرژی هشدار داد · تاب‌آوری اقتصاد ایران در برابر تحریم‌ها و پیش‌بینی رشد در ۲۰۲۷
