بيع ناقلة النفط كارولوس بسعر ٩٠ مليون دولار، جذب انتباه العديد من الوسطاء. هذه الناقلة غير-إيكو (non-eco) التي تعود ملكيتها لدايناكوم تانكرز بقيادة جورج بروكوبيوس، تم بناؤها في ديسمبر ٢٠٠٩ في الصين وتتمتع بسعة ١٥٠,٠٠٠ دت.
تفاصيل الصفقة وتسعيرها
يبدو أن سعر بيع هذه الناقلة مرتفع جدًا مقارنة بالصفقات السابقة في السوق. حيث تم بيع ناقلة سوزمكس أخرى تبلغ من العمر ٩ سنوات بسعر قريب من ١٠٠ مليون دولار قبل بضعة أسابيع. هذه الزيادة في الأسعار في سوق الناقلات، خاصة في وقت وصلت فيه تكلفة الإيجار اليومي لناقلة سوزمكس في البحر الأبيض المتوسط إلى ٣٧٢,٦٠٠ دولار، ملحوظة.
اقرأ المزيد: آلسیس عقد خدمات مع ABL لمشروع إزالة Statfjord A
تحليل حالة سوق ناقلات النفط
تم بيع كارولوس بعد صفقة أخرى في أغسطس مع ناقلة النفط سونانغول ناميبي (Sonangol Namibe). هذه الناقلة التي كانت تبلغ من العمر ١٩ عامًا وتتمتع بسعة ١٥٨,٤٢٥ دت، بيعت بسعر قريب من ٥٠ مليون دولار. تتم هذه الصفقات في وقت يؤثر فيه عمر أسطول الناقلات والضغوط الناتجة عن العقوبات والقيود البيئية على السوق.
النقطة الجديرة بالملاحظة هي أن سوق الناقلات يواجه تقلبات سعرية منتظمة، ويمكن أن تكون هذه التقلبات نتيجة لتغيرات في الطلب والعرض العالمي للنفط، والسياسات العقابية، وأيضًا التغيرات في القوانين البيئية. بالنظر إلى هذه الظروف، يبدو أن الأسعار المرتفعة الحالية في سوق الناقلات قد تستمر.
اقرأ المزيد: LNG Canada أكدت المرحلة ٢ وستضاعف قدرة التصدير · زيادة خروج الناقلات من إيران نحو الأسواق العالمية
