برنامه ایالات متحده برای احیای نفتکش‌های تحریم شده با چالش‌های جدی روبرو است

برنامه ایالات متحده برای احیای نفتکش‌های تحریم شده به منظور افزایش عرضه نفت ممکن است تنها بخشی از ناوگان سایه را به خود جذب کند، زیرا قراردادهای موجود، چک‌های پیچیده تطابق و نرخ‌های بالای حمل و نقل انگیزه‌های فروشندگان بالقوه را کاهش می‌دهد.

چالش‌های احیای نفتکش‌ها

این اقدام که به تازگی مطرح شده، بخشی از تلاش‌های مداوم دولت ایالات متحده برای کاهش قیمت‌های نفت و سوخت در پی جنگ‌های ماه‌ها اخیر در خلیج فارس و درگیری‌های جاری بین روسیه و اوکراین است. نگرانی‌ها از افزایش هزینه‌های سوخت به ویژه در میان رأی‌دهندگان آمریکایی افزایش یافته است.

بیشتر بخوانید: غیبی: محدودیت گاز پتروشیمی‌ها خسارت‌های قابل توجهی به همراه دارد

اما با توجه به محدودیت تعداد نفتکش‌های تحریم شده در دسترس و عدم تمایل فروشندگان به از دست دادن فرصت‌های پردرآمد در خاورمیانه، تحلیلگران صنعت بر این باورند که تلاش برای احیای این نفتکش‌ها با چالش‌هایی جدی مواجه خواهد شد.

موانع مالی و عملیاتی

دولت ایالات متحده قبلاً برخی از کشتی‌ها را از فهرست تحریم‌ها حذف کرده است، به شرط آنکه شرایط خاصی را رعایت کنند. به عنوان مثال، نفتکش Kiara M که به دلیل حمایت از تجارت نفت ونزوئلا در دسامبر تحریم شده بود، در ماه مارس از فهرست خارج شد.

برنامه‌ای که در حال حاضر در دست بررسی است، با موانع مالی و عملیاتی متعددی روبرو است. به رغم افزایش ارزش resale کشتی‌ها در ماه‌های اخیر، نرخ‌های بالای حمل و نقل باعث می‌شود که مالکان کشتی تمایل بیشتری به حفظ فعالیت‌های خود داشته باشند. طبق گزارش‌ها، یک نفتکش بزرگ که از تنگه هرمز عبور می‌کند، می‌تواند تا ۴۰ میلیون دلار در هر سفر درآمد داشته باشد.

علاوه بر این، چالش‌های عملیاتی شامل در دسترس بودن کشتی‌ها و تسلط اتحادیه اروپا و بریتانیا بر بیمه دریایی نیز وجود دارد که می‌تواند تلاش‌های یکجانبه را محدود کند. به گفته یک کارشناس، ۷۰ درصد از نفتکش‌های تحریم شده بالای ۲۰ سال سن دارند و برای تجار اصلی جذابیت چندانی ندارند.

به نظر می‌رسد که هر بازگشت به ظرفیت تجاری به تدریج و نه به صورت فوری انجام خواهد شد. دولت ایالات متحده در تلاش است تا با اعطای معافیت‌های دوره‌ای بر روی نفت تحریم شده و توافق‌های صادرات دیزل با روسیه، قیمت‌های نفت را کاهش دهد. با این حال، قیمت نفت برنت همچنان نزدیک به بالاترین سطح پنج ماه اخیر باقی مانده و روند افزایشی نرخ حمل و نقل هیچ نشانه‌ای از کاهش ندارد.

بیشتر بخوانید: SK Lim به‌عنوان مدیرعامل جدید G۲ Ocean منصوب شد · تحلیلگر اقتصادی: توافق برای رفع تحریم‌ها کلید بحران تنگه هرمز است