طرح اقدام راهبردی تأمین امنیت و پیشرفت پایدار تنگه هرمز و خلیج فارس، در تاریخ ۲۲ تیر ۱۴۰۵ در جلسه علنی مجلس اعلام وصول شد. این طرح به دنبال ساماندهی تردد شناورها و مدیریت حاکمیت در منطقه است و پس از جنگ تحمیلی سوم در مجلس مطرح شد. در جلسه‌ای که در فروردین ۱۴۰۵ با حضور علی نیکزاد، نایب‌رئیس مجلس، طراحان طرح‌ها و کارشناسان مرکز پژوهش‌ها برگزار شد، ابعاد حقوقی، امنیتی، اقتصادی و زیست‌محیطی این طرح مورد بررسی قرار گرفت.
جزئیات طرح و ارجاعات به کمیسیون‌ها
این طرح پس از جمع‌بندی پیشنهادها و دیدگاه‌های وزارت امور خارجه و سایر دستگاه‌ها، به کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی ارجاع شد. در مردادماه، جلسه اصلی کمیسیون برای بررسی این طرح برگزار و کلیات آن بدون رأی مخالف تصویب شد. ساختار اولیه طرح شامل ۱۴ ماده بود که پس از بررسی و اصلاحات، به ۱۶ ماده تغییر یافت.
بیشتر بخوانید: کاهش ۲۵ درصدی قاچاق سوخت در خراسان جنوبی به گفته سرهنگ یدالله دهقان
ماده‌های کلیدی و اهداف اقتصادی طرح
ماده ۱ طرح به ایجاد سازوکار مدیریت و نظارت بر تردد شناورها در تنگه هرمز اختصاص دارد. این ماده شامل هدایت و راهنمایی ناوبری، نظارت بر ورود و خروج شناورها و خدمات ایمنی است. در واقع، این ماده به دنبال ایجاد یک نظام مدیریت ایرانی برای تردد دریایی است.
ماده ۳ به دریافت هزینه بابت خدمات ارائه‌شده به کشتی‌ها می‌پردازد و هدف آن تبدیل رابطه ایران با تردد کشتی‌ها از یک رابطه صرفاً امنیتی به یک رابطه امنیتی-خدماتی-اقتصادی است. این طرح همچنین شامل مواد مرتبط با بیمه شناورها و تعیین تعرفه‌های خدماتی و بیمه‌ای می‌شود تا پشتوانه مالی و بیمه‌ای برای خسارت‌های احتمالی ناشی از تردد فراهم شود.
مجموع این ۱۶ ماده، چارچوبی جامع را برای مدیریت تردد دریایی در تنگه هرمز و خلیج فارس ایجاد می‌کند و می‌تواند به تأمین امنیت و پیشرفت پایدار در این منطقه کمک کند. با تصویب این طرح، ایران می‌تواند نقش مؤثرتری در مدیریت تردد دریایی و ارائه خدمات به شناورهای عبوری ایفا کند.
بیشتر بخوانید: کشف محموله نفتی در خراسان‌جنوبی به ارزش یک‌هزار میلیارد تومان · انفجار سوپرنفتکش حامل نفت خام در تنگه هرمز
