أنهت إدارة الإطفاء الفلبينية (BFP) تحقيقاتها الأولية حول الحريق المميت في فري جون آستر الذي وقع في سبتمبر على سواحل بالوان وأسفر عن مقتل ٧٧ شخصًا. وأعلنت الهيئة أن عدم الاستقرار في الحمولة بسبب وجود عيوب في طريقة ترتيب الحمولة أدى إلى تسرب الحمولة الكيميائية وبدء حريق شديد.
تفاصيل الحادث
وفقًا لتقرير BFP، تأخرت فري جون آستر عن مغادرتها بأربعة أيام وتلقت خلال هذه الفترة حمولة إضافية. كانت الحمولة الجديدة تشمل كتل من الأسفلت وبراميل من هيبوكلوريت الكالسيوم، وهو عامل كيميائي نشط لمعالجة المياه. يمكن أن يتسبب هذا المادة عند ملامستها للمواد العضوية ومصادر الحرارة في نشوب حريق، وعند تسخينها، تطلق الأكسجين الذي يزيد من شدة الحريق.
اقرأ المزيد: نشت غاز في جامعة علوم الأبحاث أدى إلى إغلاق الفصول الدراسية
سبب العدد الكبير من الضحايا
كانت حمولة الهيبوكلوريت وكتل الأسفلت موجودة في الجزء الخلفي من سطح الحمولة، بجانب غرفة المحرك. وفقًا لما قاله ويلبرتو ريكو نيل آنگ كوان تيوم، المشرف في BFP، قد تكون هذه الحمولة تعرضت لحرارة عالية من غرفة المحرك. في مساء ٩ سبتمبر، عندما كانت السفينة تمر عبر مضيق كورون، واجهت ظروف جوية سيئة. خرجت حمولة الهيبوكلوريت من مكانها، واختلطت مع الأسفلت واشتعلت، مما أدى إلى انبعاث كميات كبيرة من الدخان السام الذي كان على الأرجح سبب العدد الكبير من الضحايا.
قد يكون بعض الضحايا قد اختنقوا قبل أن يدركوا الحرارة. وقع الحادث في الساعة ١٨:٣٠، وفي ذلك الوقت كان الظلام قد حل، مما قد يكون قد أدى إلى نوم الركاب وزيادة عدد الضحايا.
نظرًا للأدلة المتاحة وشدة الحادث، أعلنت وزارة العمل والتوظيف الفلبينية (DoLE) عن توقف نشاط نصف ساعة لعدة سفن أخرى في أسطول آتینزا إنترآيلند فري، مشغل فري جون آستر. تم إصدار هذا الأمر بعد عمليات تفتيش دقيقة على أسطول آتینزا التي كشفت عن مزيد من العيوب في مجال السلامة والامتثال لقوانين العمل.
تشمل السفن المتأثرة بهذا الأمر ستاره سن كارلوس، سبتمبر توليب، ديسمبر بونستيا، أكتوبر لافندر، مه ليلي ونوفمبر كاتليا، والتي تتواجد حاليًا في منطقة مانيلا. يؤكد هذا الأمر على ضرورة استمرار آتینزا في دفع الرواتب والمزايا للموظفين خلال هذه الفترة.
اقرأ المزيد: انتحار جت طبي في نيو إنجلاند؛ توقف البحث عن الناجين · Hapag-Lloyd أوقفت إصدار الشحنات إلى ثلاثة موانئ فلبينية
