أكتوبر ٢٠٢٣ مع تسجيل ٢٨ هجومًا على ناقلات النفط والسفن التجارية في مضيق هرمز، يُعتبر أسوأ شهر للأمن البحري منذ بداية الحرب. البيانات التي تم جمعها من قبل مركز أبحاث مقره واشنطن تُظهر أنه منذ بداية الصراعات بين الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران في ٢٨ فبراير، تم تسجيل ١١٣ هجومًا على السفن البحرية في هذه المنطقة.
زيادة الهجمات على ناقلات النفط
تظهر الخريطة التفاعلية لحوادث الشحن من هذه المؤسسة أن معظم الهجمات في شهري سبتمبر وأكتوبر كانت على السفن التجارية في الشرق الأوسط وخاصة في مضيق هرمز. كما تُظهر الإحصائيات أن المنظمة البحرية الدولية (IMO) قد سجلت أيضًا ١٢٠ حادثة ذات صلة منذ بداية الصراعات في هذه المنطقة.
تشير التحقيقات إلى أنه في هذه الهجمات، تضررت أكثر من ٣٠ ناقلة نفط عملاقة (VLCC)، حيث كان ١١ منها متعلقًا بشهر أكتوبر. سعة كل ناقلة نفط عملاقة VLCC تقريبًا ٢ مليون برميل من النفط الخام، والسفن المتضررة المسجلة في قائمة IMO تمثل حوالي ٣.٥٪ من إجمالي أسطول VLCC العالمي.
العوامل المؤثرة على زيادة الهجمات
على الرغم من زيادة الهجمات، فإن رغبة مالكي السفن في تحميل الشحنات داخل الخليج العربي قد زادت، مما أدى إلى استهداف المزيد من ناقلات النفط. وصلت أسعار الشحن إلى أكثر من مليون دولار في اليوم، وقد قدم المنتجون الإقليميون أيضًا خصومات أكبر مقارنةً بالنفط برنت التاريخي. لقد عززت مزيج أسعار الشحن المرتفعة وخصومات النفط الإقليمية دافع الملاك لدخول الخليج العربي.
أعلنت مؤسسة استشارية ماريستكس ومقرها اليونان أن أكتوبر ٢٠٢٣ قد تم تسجيله كأكثر فترات الهجمات البحرية حدة داخل وحول مضيق هرمز منذ تصعيد التوترات في شهر مارس. بين ٥ و ١١ أكتوبر، تعرضت ١٢ سفينة للهجوم، وهو أيضًا أعلى عدد من الهجمات منذ بداية الصراع.
سجلت خدمة الأمن البحري البريطانية حتى ١٦ أكتوبر ١٣٥ حادثة ذات صلة بالصراعات بين إيران والولايات المتحدة، مما يدل على الوضع الحرج للأمن البحري في هذه المنطقة. إن زيادة الهجمات على ناقلات النفط والسفن التجارية في مضيق هرمز تمثل جرس إنذار خطير لأمن الشحن والتجارة العالمية.
