Neue Angriffe auf Tanker in der Straße von Hormuz ereignen sich, während Saudi-Arabien aufgrund von Schäden an seinen Öltransportwegen gezwungen ist, mehr Öl über diese Wasserstraße zu versenden. Diese Angriffe erfolgen zeitgleich mit einem drastischen Rückgang des Schiffsverkehrs in der Straße von Hormuz.
Angriffe und Schäden
Seit dem 16. September sieht sich der kommerzielle Betrieb in der Straße von Hormuz neuen Warnungen von UK Maritime Trade Operations (UKMTO) gegenüber. Diese Warnungen betreffen zwei Tanker, die von unbefugten Projekten ins Visier genommen wurden, sowie einen weiteren Sicherheitsvorfall in der Nähe von Khasab, Oman. Einer dieser Angriffe wurde von der Marine der Islamischen Revolutionsgarde des Iran beansprucht, die den unter der Flagge Togos fahrenden Tanker Trend angegriffen hat, weil dieses Schiff versucht hat, unbefugt die Straße von Hormuz zu passieren.
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Situation in Saudi-Arabien und Routenänderungen
Nach diesen Angriffen ist Saudi-Arabien, das zuvor Millionen von Barrel Öl über die Ost-West-Pipeline nach Yanbu im Roten Meer transportierte, nun gezwungen, Öl in Richtung Persischer Golf zu transportieren. Diese Routenänderung ist auf Schäden an drei Pumpstationen nach den Drohnenangriffen zurückzuführen. Branchenprognosen deuten darauf hin, dass die vollständigen Reparaturen fünf bis sechs Wochen dauern könnten.
In den Monaten September und Oktober plant Saudi Aramco, etwa 60 Millionen Barrel Öl durch die Straße von Hormuz zu transportieren. Außerdem berichten Berichte über den Transport von Ladungen von Schiff zu Schiff in der Nähe von Sohar, Oman.
Die jüngsten Angriffe haben zusätzlichen Druck auf die Route nach Oman ausgeübt, die für den erleichterten Durchgang im Rahmen des Freedom-Projekts genutzt wird. In den letzten sieben Tagen wurde der durchschnittliche Schiffsverkehr auf dieser Route mit etwa 24 Schiffen pro Tag gemeldet, was weit über der Anzahl der im automatischen Identifikationssystem (AIS) sichtbaren Schiffe liegt.
Der Iran hat auch die Verantwortung für den Angriff auf den Tanker Trend übernommen, was die Bedeutung dieses Themas erhöht, da Teheran wiederholt auf die Bewegung von Schiffen reagiert hat, die es als unbefugt betrachtet. Allerdings wurden zwei weitere Angriffe nicht dem Iran zugeschrieben.
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