Der Kongress der Vereinigten Staaten hat am 28. September 2023 mit der Verabschiedung einer Resolution mit dem Namen H.J. Res. 210 die strengen Vorschriften zur Treibhausgasemission in den kalifornischen Häfen aufgehoben. Diese Entscheidung wurde nach den Bemühungen des Bundesstaates Kalifornien getroffen, strengere Vorschriften als andere Bundesstaaten durchzusetzen.
Details zur Resolution H.J. Res. 210
Die Resolution wurde mit 216 Ja-Stimmen und 211 Nein-Stimmen angenommen, woraufhin die Genehmigung der Umweltschutzbehörde (EPA) zur Durchsetzung der kalifornischen Vorschriften von 2020 aufgehoben wurde. Diese Vorschriften verlangen von Schiffen, die in die kalifornischen Häfen einlaufen, dass sie während ihres Aufenthalts im Hafen die Treibhausgasemissionen kontrollieren. In der Regel umfasst diese Kontrolle das Abschalten von Hilfsdieselmotoren und den Anschluss an Landstrom oder die Nutzung genehmigter Emissionskontrollsysteme.
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Wirtschaftliche und gesundheitliche Folgen
Schätzungen zeigen, dass die Umsetzung dieser Vorschriften Kosten von etwa 2,23 Milliarden Dollar für den Bundesstaat verursachen könnte, während erwartet wird, dass sie zu Einsparungen von 2,32 Milliarden Dollar bei der Verringerung negativer Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit führen. Diese Vorschriften gelten insbesondere für Containerschiffe, Kühl- und Kreuzfahrtschiffe ab 2023 und werden ab 2025 auch auf RoRo-Schiffe und Tanker ausgeweitet.
Vince Fong, republikanischer Abgeordneter und Befürworter dieser Resolution, argumentierte, dass die Anforderungen Kaliforniens Kosten verursachen, die über den Bundesstaat hinausgehen, insbesondere aufgrund des hohen Volumens an transportierten Gütern in den kalifornischen Häfen. Er warnte vor "teuren Transportvorschriften", die die Preise erhöhen und die Lieferketten stören könnten.
Reaktion auf die Aufhebung der Vorschriften
Gavin Newsom, der Gouverneur von Kalifornien, reagierte direkt auf die Abstimmung und schrieb: "Die Republikaner im Repräsentantenhaus haben kürzlich abgestimmt, um die Hafen Gemeinschaften zu ersticken und verschmutztere Luft für unsere Kinder zu schaffen. Warum? Um der Ölindustrie zu helfen." Diese Meinungsverschiedenheit ist Teil eines größeren Streits über den besonderen Status Kaliforniens unter dem Clean Air Act, der es dem Bundesstaat erlaubt, Bundesgenehmigungen für strengere Standards als die nationalen Anforderungen zu beantragen.
Das Repräsentantenhaus hat auch seine Bemühungen ausgeweitet und am 27. September 2023 mit 214 Ja-Stimmen und 208 Nein-Stimmen eine weitere Genehmigung der EPA aufgehoben, die die Vorschriften für kalifornische Handelsschiffe umfasst. Beide Maßnahmen müssen vom US-Senat genehmigt werden, um im Büro des Präsidenten zu landen.
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